またも、ずいぶん間が開いてしまいましたが、前回の続きです。

　HIDフォグランプの本体を加工します。

　このユニットは、ARISTOの時代に購入し、530i M-Sportにキャリーオーバーし、さらに今回、M3 Coupeにキャリーオーバーします。かれこれ、10年近く使っていることになります。

　HIDフォグランプ本体の色は、もともとは「シルバー」ですが、M3 Coupeのインテークに埋め込むことを考えて、「マットブラック」（つや消し黒）に塗装します。
（530i M-Sportの時も、同じような加工をしました）

　こんな感じで、しっかりマスキングしてから塗装します。

　自分で言うのもなんですが、“塗装ワザ”については、幼い頃から培ってきた経験で、かなり成熟の域に達してきたと思います。
（なんと言っても、M3 Coupeは、1/1のプラモデル（ダイキャストモデル？）ですから）0xF9F8

　塗装の直接的な技術も重要ですが、塗装する際の環境作りも重要だったりします。
（これについては、別の機会に詳しく）

　塗装が完了し、パーツを組み合わせた状態です。

　M3 Coupeのインテークに埋め込むのが、楽しみです。0xF9CF

　本屋さんを物色していたら、モーターマガジン社さんから、「Motor Magazine Digest」なる新シリーズが刊行されているのを発見しました。0xF8E4

　
（画像は、モーターマガジン社さんから）

　記念すべきvol.1は、「BMW M3 / 335i」です。0xF9CF
（2009年7月25日発行）

　2006年6月号～2009年4月号の「Motor Magazine」に掲載された、BMW3シリーズ（E90系）に関する記事をまとめたものです。

　現行3シリーズ乗りとしては、永久保存版にしても良いのではないでしょうか。

＃某ファッション系ショップの「売り付け雑誌」を買うよりも、よっぽど硬派で賢いです。0xF9D1

　ちなみに、vol.2は、「VW Golf GTI / R32」、vol.3は、「Audi A3 / A4」だそうです。

　世の中、凄いことになってます。0xF9C7

　BMWのETK（Elektronicher TeileKalog for BMW； 電子部品カタログ）に相当する情報は、皆さんご存知のRealOEM.comにて公開されていますが、

　BMWのWDS （Wiring Diagram System； 電子配線図集）が、ネット上で公開されているのを発見しました。

　これまで、某オークションなどには、ETKやWDSの不正コピーを売りさばいて小遣い稼ぎをしているヤカラがいましたが、これで完全に“商売あがったり”となるでしょう。0xF9D1

＃あとは、TIS（Technical Information System for BMW； 電子技術解説書（修理書））があればカンペキですが。

　中身は、こんな感じ↑です。

　バージョンは、2007年9月ですが、最新モデルを除き、ふつーに3 Series / 5 Seriesをいじるのであれば、これだけあれば十分でしょう。

　これまでSOARISTO工房では、密かにWDSの部品コードを調べて、ドイツから個人輸入したりしていましたが、これでその手間が省けます。0xF9C6
（メディアはDVDです）0xF8ED

＃TISは、ネットで知り合ったドイツのBimmerに、CDのISOイメージを送ってもらっちゃったりしてました。

　ETKのネット版（RealOEM.com）では、少し前から言語に「日本語」を選べるようになりましたが、WDSのネット版では、いまのところ英語版しか無いようです。

　ただ、直訳の日本語だと、逆に分かり難かったりするので（RealOEM.comのように）、英語版で見た方が良いと思います。

　BMW東京さんにて、「Mモデル テスト・ドライブ・フェア in 天王洲」が開催されるということで、

　歩いて行けちゃう距離なのですが、環境に厳しく(?)、クルマで行ってきました。0xF9F8

　試乗できるモデルは、
　　　M6 Coupe / M5 / M3 Coupe / M3 Sedan / Z4M Roadster
に加え、
　　　Z4 sDrive35i / 335i Cabriolet / 335i Coupe / 135i Coupe / 130i / 120i Cabriolet
と、まさに「駆けぬける歓び」を体感するにふさわしい、フルラインナップが揃えられています。

　招待状のとおり、ショールーム内には、歴代のM3が展示されていました。

　ピット内には、M6 Coupeが、リフトアップされた状態で展示されていました。

　普段は見ることのできない、アンダーボディーです。

　NASAダクトも凄いですが、フィン状の細かなパーツが、あちこちに付いているのも凄いです。

　BMWでいうところの、「エア・フロー・コントロール」ですね。

　ということで、M6 Coupeに試乗してきました。

　試乗車は、まだ1,000kmほどしか走っていない、おろしたての2009年モデルです。SMGⅢの変速プログラムも、最新版です。

　スタートスイッチを押し、10発のシリンダーに火を入れて、いよいよ試乗開始です。

（以下、編集中）

　この「Mモデル テスト・ドライブ・フェア in 天王洲」は、明日の7月20日(月)まで開催されています。

　しばらく放ったらかしになっていた、この企画ですが、

　フォグランプの取付予定位置です。

　エアインテークの部分は避け、ラジエターグリルの左右に取り付けることにします。

　ということで、加工用のラジエターグリルです。