BMWが開発した水素自動車「BMW Hydrogen 7」が、遂に市場導入されるようです。

●ＢＭＷが水素カー公開 来夏にも日本上陸
（2006年11月14日：朝日新聞）

　全世界で100台生産されるうち、日本には5台が導入されるとのこと。

　「BMW Hydrogen 7」の心臓部、V12エンジン。最高出力は260ps、0-100km加速は9.5秒、最高速度は230km/h。

　さらに、このエンジンは、水素とプレミアム・ガソリンのどちらでも走行可能で、手元のスイッチで簡単に切り替えられるとのこと。

　7シリーズで思い出しましたが、こちらは、いつも日本橋のオフィスの近くで見掛けるクルマ達。

（FOMA SO902iにて撮影）

　この745iは、いつも小柄な女性が運転されています。
（後ろから見ると、まさに無人クン状態）0xF9C7

　ほぼ毎朝、お子さんを、この近くにある保育園に預けられているのですが、その運転がすごいんです。いつも「どか～っ！」っと、気持ちいいくらい豪快に加速されていきます。0xF9AD

　小柄で大人しそうな女性と、その男っぷりのいい(?)豪快な走りとのコントラストが面白くて0xF8E2。

（FOMA SO902iにて撮影）

　こちらは、夜な夜な、某高級料亭付近に停められている750i。

　いや～、すごいです。キンキラキンです。（以下、280ps自主規制）

　ちょこちょこ小出しにしているこの企画。いよいよE90バージョンの作戦開始!!

　とりあえず、必要となるGenuine Partsを購入。

　明らかにお金かかってます、このダイキャスト。

　銀座、和光の時計台。0xF9E3

　幼い頃、父に手を引かれて、ここの前を通った。

　　　「ほら見てごらん、これが銀座の時計台だよ。きれいだろ？」

　幼い自分には、その美しさも、優雅さも、まったく分からなかった。

　30年後のいま、その意味が、やっと少し分かるようになってきた。

　時計台は、30年前と、変わらぬ輝きと威厳を放っている。

　その自分は、いまでは別の人の手を引いている。

　あの父の手と同じ温もりが、伝わるだろうか。

　な～んちゃっ亭。0xF9F8

　叙述詩的な文章は疲れるので、いつもの文体に復帰。

　浅田次郎原作の「地下鉄（メトロ）に乗って」を観た（＋読んだ）ので、ちょっと懐古主義的になってます。
（い～です、この映画。ぜひ観てください、そして涙してください）0xF9D3

　土曜の午後、銀ブラしていたら、ものすごい人だかりに遭遇。中央通りの幅いっばいに集まっています。

　　　「なんだなんだ？　ブランド品のバーゲンか？」

　え～と、そういう下世話なことではなくて、毎年恒例となった、銀座MIKIMOTOのクリスマスツリーの点灯式が、17:00からあるようです。

　ナイスタイミング！

　んがしかし、もんのんすごい人混みだったので、とりあえず回避。0xF9D8

　しばらく周辺をブラブラし、またMIKIMOTO前に戻ってくると、ちょうど点灯後のクリスマスツリーが。0xF948

　ついでに、歌舞伎座も。

　とか寄り道しているバヤイではなくて、急いで目的地へ。0xF9D8
（すでに遅刻してますし～）

　都内某所のお寿司屋さん。なんでも、クルマ好きが集う、少し早めの忘年会があるらしい。0xF8D3

　まず前座。芸術的な盛り付けの刺盛り。

　つぎつぎに繰り出される、大将入魂の数々。
（ちなみに、たいしょ～は、ナインティナインの岡村クンに似ている）0xF9F8

　特上の品々に、舌鼓を打つおぢさん達。
（女性陣は、肖像権保護のため、掲載せず）0xF9CD

　ついに真打ち登場っ！　霜降り大トロ。0xF9CF

　んがしかし、テクがないので、ちょいとピンぼけ気味。tom_ariさんのように上手く撮れない。

　それにしても、この霜降り大トロ、超まいう～っ！0xF9F7

　得も言われぬ、天にも昇るようなまったり度。しばし、無言で、そのトロけるような美味しさを味わう。

　そろそろ酔いが回ってきたおぢさん達。（ウィっと）0xF9F0

　すると突然、堰を切ったように、矢のような鋭いツッコミを、このワタクシに入れ始める。しかも、四方八方から。

　堪忍、堪忍っ！　いちおう、最年少者なんですから、いたわってくださいよ～っ！
（普通は逆だ）0xF9C7

　ってことで、今年の事情聴取＠忘年会は、無事、特に大きな波乱があり、楽しく終わりました～。

　　　tom_ariさん、junkoさん、juinさん、timさん、E&C（Eさん・Cさん）、
　　　inoueさん、taxmanさん、hrkさん、hrk相方さん

　どうもお疲れさまでした～。このワタクシ、いぢられキャラであることを、しかと自覚いたしました～。

＃二次会は、tom_ariさん家の空中庭園で。

　ACCESSにAccessしてきました。0xF8BF0xF9AD

　いじょう。

　いつもニコニコ0xF995、Nicoleさんに行ってきました。0xF8BF0xF9AD

　本社ショールームの横にある、第二社屋（裏手）です。

　ここの立駐は、すごいんです。0xF9CE

　B6やM6が、ふつーに置いてあります。
（下段奥もB6。その上がM6）

　上段は現行のB5、下段は往年のB7 turbo/3 Coupe。
（いや懐かしい）0xF9CF

　クリーンで整然としたメンテナンスルーム。

　多数のBMWに混じって、2台のB5が、納車前点検を受けています。

　国内にインポートされたALPINAは、すべてこの本社工場でチェックされてから、全国のBMWディーラーにデリバリーされるとのこと。（写真はB5）

　なぜにNicoleさんに行ったかというと、ちょうど12,000kmあたりで、「オイル警告灯」が出たためです。

　オイルの交換時期なのかと思い、メカニックさんに見ていただくと、「オイルレベル低下」のメッセージでした。
（「取説ちゃんと見ろよ！」って？

　いや、お恥ずかしい）0xF9C7

　メカニックさんは、なにやらi-Driveを動かして、オイルレベルのチェックをしていましたが、セールスさんとの話に夢中になって、やり方を確認しておくのを忘れてしまいました。
（何やら、i-Driveの画面上に、オイルレベルのバーグラフが出ていたような・・・）

　ちなみに、そのセールスさんは、元TOYOTAさんにお勤めで、その当時から、私のHPをご覧になっていたとのこと。（あちゃ～）0xF9FC

　こんな偶然もあるのですね。

　「BMWは、素性が良いので、絶対にノーマルで乗り続けますので!?」なんて、必死に言い訳してみました。
（が、時すでに遅し。すぐにM5用のパドルが付いていることがバレた）0xF9C7

　オイルを1.5L補充して、無事終了。
（1年ちょっとで、1.5Lものオイルがどこに行ってしまったんだろうと不思議に思いつつ） 　

　聞くところによると、M5は、さらにオイルの消費量が多いようです。
（まるで原チャリ並みに、オイルも一緒に燃やしているとか）0xF9C7