（この記事は、現地2010年6月22日のものです）

　まずは、「BMW Welt」への行き方について、紹介します。

　ルフトハンザでは、成田からミュンヘン行きの直行便が出ていますが、今回はパリにて観光をしたため、エールフランスを利用して、パリを経由してミュンヘンに入りました。

　「翼よ、あれがミュンヘンの地じゃ」0xF9F8

　シャルル・ド・ゴール国際空港（パリ）から、ミュンヘン国際空港までの所要時間は、正味1時間半ぐらいです。飛んだと思ったら、あっという間に着いてしまいます。

　フランスとドイツを跨るとはいえ、国内線並みの距離なので、エアバス社の近・中距離向けモデル、「A321-200型」の機体が使われていました。

　ミュンヘン国際空港に着きました。地上は曇りです。

　エールフランスの到着便は、ターミナル1のEエリアでした。

　シャルル・ド・ゴール国際空港と比べると、明るくて機能的、というか、メカニカルな感じがします。

　先入観なのかも知れませんが、「ドイツっぽい」感じです。0xF9C6

当然のことながら、こちらでは、タクシーもBMWやMercedesです。

　こんなタクシーも、いたりします。（乗せろ）0xF9C7
（しかも、サンルーフ付き）

　とりあえず、「Sバーン」という電車に乗るので、「S」というマークを目指して、ずんずん進みます。

　まずは、ミュンヘンの中心部、「ミュンヘン中央駅」（Hauptbahnhof、ハウプト・バーンホーフ）に向かいます。
（Hauptは「主要な」、Bahnhofは「鉄道の駅」の意）

　ドイツには、都市間を結ぶ「DB」（デーベー、ドイツ鉄道）と、都市部と近郊を結ぶ「Sバーン」、都市部の地下を走る「Uバーン」があります。
（Sバーンは、地下の区間もあります。反対に、Uバーンは、地上の区間もあります）

　空港からミュンヘン中央駅へは、Sバーンを使います。路線は、「S8」と「S1」とがあり、いずれもミュンヘン中央駅を通りますが、帰りのことを考えると、S8の方が便利だと思います。
（S1の復路は、車両が途中で切り離されて、空港に着かない場合があるそうなので）

　切符は、自動販売機で買ってもよいのですが、いきなりは難しいため（後述）、チケットカウンターで買いましょう。

　空港からミュンヘン中央駅へは、9.60ユーロですが、2人連れであれば、ペアチケット（18.80ユーロ/2名、内郭エリア1日周遊券付き）を買った方が、お得です。

　なお、ここで、ミュンヘン市内の「地下鉄マップ」を貰っておくと、後々便利です。

　ここが、Sバーンへの入口です。

　ドイツの鉄道には、改札口がありません。写真中央にある、小さな青い機械（刻印機）に切符を入れて、乗車時刻をパンチします。

　ここでいきなり、にわか鉄チャンに変身です。0xF9C7

　S8の「Herrsching」行きと書いてあるので、大丈夫そうですね。

　ドイツの電車は（フランスでもそうでしたが）、ドアは自動で開きません。

　日本でも、田舎の方はそうですが、乗り降りする時は、自分で操作してドアを開けます。最初は少し戸惑いますが、慣れると普通になります。

　新型車両は、LEDがチカチカしているところ（ドアの合わせ目あたり）をタッチすると、ドアが開きます。

　ちなみに、ドイツでは、発車のベルが鳴りません。定刻になると、音もなくドアが閉まります。（いちおう、挟み込み防止の警告音が鳴りますが）

　焦って電車に飛び乗るのは、日本人ぐらいなものでしょうか。0xF9D1

　0xF9A4「タラン、タンタ、タ～ララン、タ～ラ～ン」（「世界の車窓から」のテーマで）

　0xF8D7「今日は、ドイツ鉄道、ミュンヘン郊外の車窓からお送りします」

　車内です。広くて、とても綺麗です。

　広軌（新幹線と同じレール幅）なので、車両自体の幅が広く、隣の座席との間隔に余裕があって、ゆったりしています。

　また、フランスの鉄道は、落書きだらけで、座るのも躊躇してしまうほどの汚ったない座席でしたが、ドイツの鉄道は、とても清潔な感じがします。

　空港の清潔さといい、駅ナカの清潔さといい、国民性が表れているといっていいでしょうか。これでまた、ドイツが好きになってしまいました。0xF9CB

　空港からミュンヘン中央駅までは、約40分です。

　ということで、ミュンヘン中央駅に到着です。
（Sバーンの到着は、地下ホームです）

　いや～、広いですね～。まさに、「ヨーロッパの駅」という感じです。0xF9CF

　ICE（Inter City Express、イー・ツェー・エー）も含め、新旧の車両が入り乱れています。

　ヨーロッパ鉄チャンには、たまらない光景かと。

　ここから、パリをはじめ、ヨーロッパ各国の都市に行くこともできます。

　駅前のロータリーです。

　ミュンヘンのタクシーは、クリーム色に統一されているようです。

　写真中央のレンガ色の建物が、今回泊まった「Europäischer Hof」（ユーロパイシャー・ホフ）というホテルです。

　ミュンヘン中央駅のすぐ側で、カールス広場やマリエン広場に近く、また現地ツアー会社のMy Bus社の集合場所（カールシュタット）にも近いことから、ここにしました。

　駅に近すぎるので、騒々しいかなと思っていたのですが、中庭に面した「Comfort Double Room facing Inner Courtyard」にしたので、 とても静かでした。
（ドイツがワールドカップで勝利した夜を除いて）0xF9C7

　コンフォートというだけあって、なかなかに広いです。

　インターネット環境も整備されており（有料）、2Fのバンケットルームには、自由に使えるPCが設置されています（無料）。

　3泊（朝食付き）で、601ユーロ（68,636円）でした。

　ちなみに、ドイツでは、ある一定以上のクラスのホテルに泊まらないと、「シャワーはあってもバスタブがない」ということがあるそうです。お湯に浸かりたい場合には、ホテルの予約時に、「バスタブ付きであるかどうか」、確認が必要かと。

　また、写真の左端にちょこっと写っていますが、ドイツの電源コンセントの形状は、「C」か「SE」です。デジカメやスマートフォンなどのディジタルガジェットを持って行かれる方は、変換アダプタをお忘れなく。
（電圧は230V、周波数は50Hz）

　ということで、

　0xF8D7「次回は、ミュンヘン中央駅からオリンピックセンター駅までを、お送りします」

　0xF9A4「タラン、タンタ、タ～ララン、タ～ラ～ン」

（つづく）

（この記事は、現地2010年6月25日のものです）

　さて、現地のBMWディーラーを偵察してみることにします。

　ここは、カールス広場から少し歩いたところ。向こうに見えるのは、ミュンヘンの裁判所（Justizpalast）です。

　さしずめ、ミュンヘンの霞ヶ関といったところでしょうか。
（ワールドカップ期間中なので、ドイツ国旗を掲げたクルマが、たまに走っています）

　こんなクルマも、ふつーに走ってたりします。（こわっ）0xF9C7

　こちらが、Uバーンのカールスプラッツ駅を出たところにある、BMWのディーラーさん。

　外では、New 5 Series（F10/F11）の試乗会をしています。

　お客さんが乗り込んで、つぎつぎに出て行きます。

　別の方向から。

　店内です。とても広く、開放的です。

　カフェもあります。

　地下まであります。

　この日は、LEGO社（デンマーク）との協同イベントをやっていたようで、お子チャマが大量にいます。

　ひととおり店内を見終わって、外に出たところ、ヤバいものを発見してしまいました。0xF8F2

　テントの中に、M3 Coupeが設置してあるのですが、なんだかブンブンいってます。ボディーがガクガク揺れてます。0xF9AD

　こっ、これはっ!!　もしかして。

　テントの周りをうろうろしていたところ、BMWなお姉さん（写真左端のブルネットの方）から、

• お姉さん：　「体験してみませんか？」
• 職人：　　　「えええっ、いいんですか？？？」
• お姉さん：　「どうぞ、どうぞ」

　ってことで、ドイツの地に来て、M3 Coupeに乗ることになりました。0xF9CF
（といっても、シミュレーターですが）

　ゲストカードに、ひととおりの情報を書き込み終えたころ、

• お姉さん：　「ドライバーズライセンスを見せていただけますか？」
• 職人：　　　「えっ？　あのっ、日本の免許証しか持ってないんですけど」（と、免許証を見せる）
• お姉さん：　「あら、そうでしたか。わかりました。では、あなたが日本の良いドライバーであることを信用しましょう」

（あっ、すみません。決して“良い”ドライバーではないんですけど・・・。ま、いっか）0xF9C7

　ってことで、さっそくチャレンジ。

　係りのお兄さんが、ひととおりの操作方法を教えてくれます。

• お兄さん：　「ブレーキとクラッチを踏み込んで、シートポジションを調節してください」
• 職人：　　　「はい」
• お兄さん：　「ピットロードからスタートして、コースを1周して、チェッカーフラグを受けてください」
• 職人：　　　「はい」
• お兄さん：　「操作方法は、普通のクルマと変わりません」
• 職人：　　　「はい」
• 職人：　　　「日本でM3 Coupeに乗っているので、大丈夫だと思います」
• お兄さん：　「オォ～ォ、それではぜんぜん問題ないですね」

（いやいや、これがぜんぜん問題あったのでした・・・）0xF9C7

　フロントウィンド全面にスクリーンが貼ってあり、そこにコースの情景が映し出されています。

　アクセルやブレーキの感じは、実車とまったく同じです。（当たり前ですが）

　ハンドルを切ると、実際にステアリングが動き、さらに、ボディーの下にアクチュエーターが設置してあり、ステアリングの動きやコースの状態に合わせて、ボディー全体がガクガク動きます。

　これはかなり凝ったシミュレーターです。

　んが、しか～しっ!!　これは6速マニュアルなのでした。

　6速マニュアルは、試乗会の時にしか乗ったことがなく、さらに周りには、すでに多くの人集りができ始めています。皆さん、モニターや車内に見入っています。

　いくらPS3で練習しているとはいえ、極限の緊張状態の中で、華麗なドライビングをきめられる筈もなく・・・。0xF9FC
（クラッチ、重いよ～）

　と、とりあえず完走。（脱力）

（お兄さ～ん!!　今度は、M-DCTの、持ってきといて～!!）0xF9C7

　記念に、BMWなお姉さん達を、パシャ。0xF8E2
（写真慣れしているというか、決めポーズをしてくれました）

　いや～、それにしても、ヨーロッパのお姉さま方、皆さんとてもお綺麗です。

• お姉さん：　「どちらからいらしたのですか？」
• 職人：　　　「日本です」
• お姉さん：　「それはそれは、遠くから」
• お姉さん：　「日本では、なにに乗られているのですか？」
• 職人：　　　「M3 Coupeです」（と、Xperiaに映した写真を見せる）
• お姉さん：　「オォ～ォ、それはすごいですね。日本では、とても高いのではないですか？」
• お姉さん：　「日本にはLEXUSがあると思いますが、なぜLEXUSに乗らないのですか？」
• 職人：　　　「えっ、あっ、あの、BMWのクルマが一番だからです」
• お姉さん：　「オォ～ォ、それはありがとうございます～!!」（ハグハグ）0xF9CB

（あっ、すみません、創作がありました。ハグはしてません）0xF9C7

　ということで、またも、思い出に残る一日となりました。

〔おまけ〕

　わずか数分間の体験だったとはいえ、職人的には、Le Mans 24時間耐久レースにでも出たような疲労感です。

　ということで、すぐ近くのカフェに入って、

　地ビールを。

　ぷひゃ～!!　昼からビール、まいう～!!0xF9CF

　本日の戦利品です。ノベルティーのグミ（みたいなもん）と、シミュレーター体験の時に腕に付けてくれたハンドタグです。

　ハンドタグには、「Freude ist BMW」と書いてあります。直訳すると、「歓び、それはBMW」となるでしょうか。

　本当に、楽しい体験でした。0xF995

（この記事は、現地2010年6月23日のものです）

　さて、今日は、いよいよ「BMW Welt」に行く日。0xF9F8

　まずは、ミュンヘン中央駅（Hauptbahnhof）からスタートです。

　駅前の広場です。トラム（路面電車）の乗降場にもなっています。

　この下に、Uバーン（地下鉄）の駅があります。

　と、その時です。

　向こうから、怪しいクルマが近付いてきます。

　こっ、これはっ!!

　BMWのテスト車両ではないですかっ!!0xF8F2

　擬装されてはいますが、New 5 Series（F10）のようです。すでに発売開始されていますので、これは改良に向けたテスト中のものでしょうか。
（後から気付いたのですが、ドライバーがこちら側に乗っているということは、このクルマは右ハンドル仕様ですね）

　あまりのことに呆気に取られて、すぐ前のVWが歩行者待ちで停まっていてくれなかったら、危うく撮り逃すところでした。

　まじまじ眺めていたら、ドライバーのお兄さんと目が合ってしまいました（サングラスを掛けていましたが）。きっと、「なんじゃ、この東洋人は？」と思ったことでしょう。

　いや～、それにしても、こんなことがあるのですね。BMW Weltに向けて、幸先の良いスタートがきれました。0xF9CF

〔おまけ1〕

　別の日の夕刻、マリエン広場に向かっていたところ、まったく同じ場所で、

　なにやら騒々しいことになっています。

　E91のパトカーと、E39のパトカーです。当然のことながら、こちらでは、パトカーもBMWやMercedesです。

　この場所は、職人にとって、ラッキーポイントのようです。

　向こうから、楽しそうな音楽が流れてきます。

　どうやら、パレードが通るようです。

　木の精と、花の精でしょうか。

　お姉さんが渡してくれたビラに、Green Cityと書いてあったので、緑化運動のパレードのようです。

　その傍らで、

　容赦ないです、婦人警官さん。この後、すぐ後のPeugeotもエジキに。0xF9C7
（制服がちょっと違うので、交通取り締まり員のお姉さんかも？）

　ドイツでも、都市部では、駐車場事情がよくないそうです。大きな通りでも、路駐の嵐です。

　その一方で、取り締まりは厳しいようです。どこの国でも、同じですね。

〔おまけ2〕

　ちなみに、「POLIZEI」（ポリツァイ）のデカールは、BMWの純正部品で取れます。

　警察仕様にしたい方は、どうぞ。0xF9F8
（部品コードは、コメント欄にてお問い合わせください）

　10,000kmの距離を越えて。つ、ついに・・・、

　Bimmerの聖地、BMW Welt（BMW World）でありますっ!!

（以下、帰国後編集）

　某ファッション系チューニングショップでは、どれだけボッタクっているのか知りませんが、0xF9D1

　M3 Coupe/Sedanに適合するBMW純正カーボンリップスポイラーは、

です。

　ユーロ安の現在、1ユーロ/112.35円換算で、左右セットで51,472円、航空賃を加えても、60,000円程度で輸入することができるでしょう。

＃機内持ち込みで買ってきちゃったりして。0xF9C7

　ちなみに、BMW純正カーボンリヤスポイラーは、部品コード：51622159805で、価格：355.46ユーロ（39,935円）です。

＃倍以上とは・・・。さすがは高付加価値店、御見逸れいたしました～。