これに触発されて、以前から気になっていたCAN（Controller Area Network）の勉強を始めました。

　市販のツールやソフトを組み合わせて、「表示できた～っ!!」とか喜んでいてもレベルが低いので0xF9D1、以前から構想していた計画を実行に移すことにします。

　最終的な目標は、NISSAN GT-Rのマルチファンクションメーターのように、各種情報を、M3 Coupeのセンターディスプレイに、ビジュアルに映し出すことです。
（完成は、いつになることやら・・・）0xF9C7

　この本を読んだ時点では、CANインタフェースを内蔵しているMicrochip Technology社の「PIC18F2480」を使おうと思っていたのですが、この本に依ると、Renesas Technology社のM16C/Tinyシリーズ（M16C/29）やSuperHファミリ（SH7147）の方が、評価用ボードがいくつか出ていて、取り組みやすそうです。

　にしても、久しぶりに難解な本を読みました。んがしかし、サンプルソースも公開されていて、CANインタフェースをトライ＆エラーでねじ伏せるには、なかなか良さそうです。
（本業とは、ぜんぜん関係ないのですが・・・）0xF9C7

　とりあえず、CANバス上に垂れ流されているデータを、OBD-IIポートから吸い出して、ノートPCでロギングするところまではできそうです。

　縦G/横Gの情報は、iPhone本体の“いい加減な”加速度センサのデータではなく、車両側の「加速度センサモジュール」のデータを抜き出すことができます。
（PIDが分かれば、の話ですが）

　できなければ、新たに「2軸加速度センサ」を取り付けて、縦G/横Gの情報を数値化したいと思います。

　その他、「ヨーレートセンサモジュール」などのデータが抜き出せれば、もっと面白いことができるかも知れません。

　いずれにしても、どうせ苦労して作るなら、市販のツールやソフトには無い機能を実現しようと思います。
（blogに書いちゃったんで、後には引けない・・・）0xF9C7

　すんごいiPhoneアプリが発表されたようです。

　iPhoneをBMWに接続して、各種データを表示できるソフトです。

　表示できるデータは、

• 車速
• 縦G（加減速G）
• 横G（左右G）
• トリップラップ（指定距離までのタイム）
• スピードラップ（指定速度までのタイム）

のようです。

　詳しくは、こちら。

〔関連情報〕
　　　・BMW M Power Meter iPhone application

　アイコンとフューズ番号の対照表。

　フューズ番号と挿入位置の対照表。

　フューズ番号とアンペア数の対照表。

　何となくシリーズ化されそうな、この企画。

＃ちなみに、速度超過違反の幇助には当たらないそうなので。

　いつも通るこの道ですが、いつも土日のどちらかでやってます。

　要チェック項目は、緑の標識の中に同化してます。

　いちお、「事前告知はしてますんで」ってことで、形だけ。0xF9D1

＃どーか、してるぜ！

　なかなか趣のある歩道。

（途中の横断歩道上から撮影）

　いかにもスピードが乗りそうな、バックストレート(?)のその先に、

　特設サイン会場はあるのでした。

　まさに「身を潜める」という表現が、ピッタリな感じ。0xF9D1

　0xF8D7「ナンバー○○-○○、白のベンツ、26km/hオーバー、どうぞ」

　0xF8F6「ピ・ピ・ピ・ピ、ピーッ！」

　「（いらっしゃいませ～！）」0xF995

「やさしさが　走るこの街　この道路」　（全国交通安全運動スローガン）

「振り向けよ　未決事件に　その労力」　（詠み人知られ）0xF9C7

　前回の続きです。

　某ショップにて54,800円（工賃別）で売られている8,000Kのバーナーを、某オークションにて18,000円でゲット0xF9F8

　さっそく、蒼白化のための加工をします。

　フォグランプユニットに組み込みます。