●リモコンで見えなくなるナンバープレート装着
（2012年7月13日：読売新聞）

　高知県警交通指導課は１２日、ナンバープレートをリモコンで見え隠れさせる可動装置を取り付けるなど乗用車を不正に改造し、運転したとして、高知県香南市内の会社員の男（２１）を道路運送車両法違反（不正改造、登録番号標表示義務違反）と道交法違反（整備不良車運転）の疑いで地検に書類送検した。

　発表では、男は車に可動装置や黒いフィルムを窓ガラスに装着するなどし、６月２０日午前６時４０分頃、高知市内の県道で運転した疑い。不正改造車の取り締まりをしていた同課と高知運輸支局が発見して取り調べた。

　同課によると、可動装置はインターネットで購入したもので、前のナンバープレートに装着。リモコンで操作すると、バンパーの下に潜り込むようになっていた。男は「（改造で）目立ちたかった」と話しているという。

　21歳にもなって、「改造で目立ちたかった」というもの幼い感じがしますが、どんなもんかと検索してみたところ、某オークションにもいくつか出品されていました。

＃みんカラにも、装着して嬉しがってるヤ○キー車両がいるようですが。0xF9D1

　こういうことらしいです。

　洋の東西を問わず、考えることは同じなようで・・・。

＃そりゃまぁ、物理的に隠蔽したら、捕まりますわな。物理的にやるから問題になる訳で、光学的にやれば（以下、280ps自主規制）。

　青色LEDの電飾てんこ盛りで、ち○どん屋みたいになっちゃってるBMWがいたりしますが、同じLEDを使うのでも、もちっと金とアタマの使いようがあろうものかと。0xF9D1

＃まぁ、確たるポリシーも無く、ショップに言われるがままに金を払っていたら、そうなりますわな。ヒトはそれを、「オリジナリティー」とか言うらしいですが。

　前回の続きです。

　まずは、マイクロフォンアンプユニット（以下、MAU）を作製します。

　こちらが、今回のシステムのキモとなる、「マイクロフォンアンプIC」です。

　「オートレベルコントロール」機能を持っており、微小な音は伸張して、過大な音は圧縮して出力してくれます。エンジンやマフラーの音を拾うには、まさに打って付けのICです。

　こちらは、今回のもう一つのキモとなる、「エレクトリックコンデンサーマイク」（以下、ECM）です。

　なんといっても、「音の入口」ですから、このECMの特性が、音のリアリティーを左右するといっても過言ではないでしょう。

　実は、前々からアイデアとしては持っていたものなのですが・・・。

　New M5（F10）に搭載された数々の新機軸の一つに、

　「アクティブ・サウンド・デザイン・システム」（以下、ASDシステム）というものがあります。

　これは、New M5のV8ツインターボの音を、エンジン回転数、スロットル負荷、車速といったデータから音量や周波数を変化させ、車内のオーディオシステムから再生する、というものです。

　とても面白い機構ですが、よくよく考えると、ドライバーやパッセンジャーは、コンピュータによって“味付けされた”エンジン音を聞かされている、というようにも取れます。

　こんばんは、SOARISTOです。0xF995

　しばらく放ったらかし状態だったのですが、ふと気付くと、アクセスカウンターが400万を超えていました。

（写真と本文とは、あまり関係ありません）

　工房を開設したのが、2001年の7月ですから、かれこれ11年と10ヶ月が経過したことになります。

　アクセスログ分析によると、半分近くがクローラーのため、全部が全部、有効なアクセスという訳ではありませんが、それを差し引いても、これだけ「くるマニア」の方が多いとは・・・。

　世界的な環境配慮の流れで、クルマそのものに対する価値観が大きく変わろうとしていますが、「クルマを走らせる楽しみ」や「クルマをいじる愉しみ」は変わらないと思います。

　これからも、“モノをこしらえる愉しみ”をベースに、クルマ道楽を続けていこうと思います。0xF8BF0xF9AD

〔これまでの軌跡〕

　　　2001年7月　開設
　　　2005年9月　100万アクセス突破
　　　2007年7月　200万アクセス突破
　　　2009年8月　300万アクセス突破
　　　2012年5月　400万アクセス突破

　前回、前々回に引き続き、

　またも、金曜深夜の海ほたるに、

　スーパーウェポン達が集まりました。

　今回は、juinさん、しんたろうさんのBMW M5（F10）、よしきさんのTOYOTA 86（DBA-ZN6）の納車オフです。

　こちらが、juinさんのNew M5。ボディーカラーは、「Frozen Gray」です。

　M3 Coupeにも、日本市場向けの特別仕様車として、「Frozen Silver Edition」が出ていますが、半ツヤ消しのボディーカラーが、エッジの効いた造形を、より一層引き立てています。

　BMWの最新型、4.4L、V8ツインターボエンジン。（型式：S63B44A）。

　最高出力560ps（@5,750-7,000rpm）、最大トルク69.3kgm（@1,575-5,750rpm）。0-100km/h加速4.4秒という、モンスターマシンです。

　E60 M5の時と同様、リヤアンダーディフューザーの中央部に、「LED F1センターストッピングランプ」が装着される予定です。

　こちらは、しんたろうさんのNew M5。ボディーカラーは、「Monte Carlo Blue」。

　目にも鮮やかな、Mモデルらしい色です。

　そしてこちらが、よしきさんのTOYOTA 86。先週納車されたばかりという、まさに下ろし立て。

　よしきさんは、すでにM3 Coupe（E92）をお持ちですが、こちらはサーキット走行を楽しむための増車だとか。（うらやましい）0xF9CF

　こちらは、カントン先生のRS4。クルマの電気系をいじる楽しみを教えてくださった、お一人です。

　このAudi RS4の剛性感に勝るクルマは、そうそうないことでしょう。

　こちらは、白アリさんのR35 GT-R。見るからに速そうな感じです。

　日本の持てる技術の粋を集めた、ハイテクマシンです。

　そしてこちらが、しんやさんのARISTO（JZS161）。購入から14年経っているそうですが（ナンバーの分類番号が、まだ2桁です）、保存状態が恐ろしいほど良く、ボディーもピカピカです。

　このクルマが、すべての始まりでした。

　そしていま、それぞれお乗りのクルマは違っていても、こうして同じ“クルマ好き”として集っているのでした。0xF9C6