[Prologue]

First of all, let me explain to you why I needed to make this PSE Control Unit and decided to provide it as a Complete DIY Kit.

In May 2015, I imported the Porsche Sport Exhaust System (PSE) and tried to retrofit it to my Porsche 911 Carrea S (Type 997.2).

And I planned to control the PSE with the Combined Switch on the center console, as if it were a genuine Porsche option.

　ここは、環七の起点、環七が東京湾岸道路（国道357号線）と交差する、「環七大井埠頭」のアンダーパスの上。

　白バイのお巡りさんが、何やら背伸びして、覘いています。

　何が見えるのでしょうか。(棒)

　前回の続きです。

　オリジナルの「可変バルブ制御ユニット」ができたところで、いよいよ車両に取り付けます。

　まずは、リヤ右側のパネルを取り外します。

　詳しくは、こちらを参照ください。

　Akrapovic純正の可変バルブ制御ユニット、「Akrapovic Sound Kit」は、Cピラー内部のフレームに取り付けられていました。

　箱根朝練の途中、

　箱根ターンパイク（登り）、湘南ビュー展望台付近、いわゆるカーグラTVポイント、

　朝8:30ごろ。

　対向車線の大型バイクのライダーが、

　パシパシ・パシッとパッシングして、「スローダウン！」のサイン。

　やっぱり、居ました。

　これからなのか、まだ測定装置はセットアップされていません。

＃と、思ったのですが、もしや最新鋭のレーザー測定式？0xF9FC

　早起きして、箱根朝練に向かう途中、

　箱根新道（登り）、須雲川IC付近、

　朝7:30ごろ。

　対向車線の大型バイクのライダーが、

　腕を下げ・手の平を下に向けて、「スローダウン！」のサイン。

　やっぱり居ました、測定係のお巡りさん。

　標識と緑の合間に、身を潜めるように。

　しっかり、こっち見てます。

＃公僕もタイヘンだなぁ。寒かろうに、虫もいるだろうに。0xF9D1