前回よりだいぶ間が空いてしまいましたが、いよいよ取り付けです。

　正式名は、「BMW M Performance Carbon Exterior Caps」ということで、標準のドアミラーの上に被せて両面テープで固定するタイプかと思っていたのですが、実物をみてみると、標準のドアミラーと交換するタイプでした。

　ということで、標準のドアミラーを取り外します。

　標準のドアミラーは、4ヶ所の嵌合で固定されているだけなので、隙間に指を入れて、嵌合の位置を意識しながら、慎重に手前に引きます。

　標準のドアミラーを取り外したところです。

　青い○は、嵌合の位置です。ドアミラーの内部は、隙間のないほど部品が詰まっていて、ターミネーター状態(?)になっています。

　カーボンドアミラーです。非常に美しいカーボン柄をしています。

　カーボンドアミラーの裏面です。

　部品には、防水用として、2種類のスポンジゴムが付いていました。1つは、普通の堅さのスポンジゴム（黒い方）、もう1つは、かなり柔らか目のスポンジゴム（グレーの方）です。

　取付説明書が無かったため、正確な組み合わせは不明ですが、スポンジゴムの長さから推定して、普通の堅さのスポンジゴムを、ドアミラーの付け根の縦方向の位置に、柔らか目のスポンジゴムを、ドアミラーの外周方向の位置に貼り付けました。

　こんな感じで、ドアミラーの縁ギリギリのところに貼り付けます。

　クラフトナイフとクラフトばさみを駆使して、エッジのアールを処理します。

＃タイムコストに追われる某「ファッション系チューニングショップ」なんぞには、こんな細かな芸当はできないでしょう。0xF9D1

　4ヶ所の嵌合の位置を意識しながら、カーボンドアミラーを押し込みます。

　さすがは純正パーツ。金型（CADデータ）を共有しているだけあって、細部のチリまでぴったりです。

＃どこぞのエアロパーツ屋の“張りぼてカーボン”とは、成型精度が違います。0xF9D1

　正規ディーラー価格では、片側38,400円（税別、取付工賃別）ですが、今回は円高（ユーロ安）の恩恵もあって、片側20,651円（輸送費、関税別）で取り付けることができました。0xF9CF

　前回は105円/ユーロでしたが、現在は103円/ユーロになってます。

　ということで、なにやらまた届きました。

　今度は、国際宅配便。送り元は、彼の地、ドイツです。0xF9F8

　UPSの貨物追跡情報によると、ベルリンを出た後、ケルン、深セン（中国広東省）を経由して、成田に入ってきてます。

　ユーロが、10年ぶりの安値を更新しているそうですが、

　この機会に、個人輸入などいかがでしょうか。0xF9F8

　カーボン・フロントスポイラー

　カーボン・リアスポイラー

　カーボン・ドアミラーカバー

　M Performance サイドストライプ

　いまなら、国内正規価格のほぼ半額で手に入れることができます。（105円/ユーロ換算）

＃某「ファッション系チューニングショップ」なんかにムダ金払うより、よっぼどお得です。0xF9D1

　西日本を中心に、荒天のところもあったようですが、ここ品川も、お昼過ぎまで雨が降っていました。

　雨上がり、雲間から日が射すようになったので、久しぶりに洗車をしてみました。

　今日のような日が、いちばんの洗車日和だったりします。0xF9C6

　この夏の終わりに最初の車検を迎えますが、3年経って、まだ12,000kmぐらいしか走っていません。

　もったいない、もったいない。0xF997

　以前に購入したケルヒャーですが、

　洗車でも大活躍です。0xF9CF

　BMW特有の(?)ホイールにこびり付いたブレーキダストも、高圧噴射で簡単に吹き飛ばすことができます。

　さすがはドイツ製。

　これからだんだんと水が冷たくなっていきますが、ケルヒャーを使えば、水にほとんど手を触れることなく、洗車をすることができます。

　なんでも、ヨーロッパでは、「ケルヒャーする」という言葉は、「高圧洗浄する」という意味で使われているそうです。

（画像は、ケルヒャージャパンさんから拝借）

　さらには、現在、「日本橋をケルヒャーして綺麗にしてしまおう！」というプロジェクトが進んでいるそうです。

　100年の汚れを落とした日本橋が、どのような姿になるか、楽しみです。
（新生「日本橋」のお披露目は、2010年度内とのこと）