帰宅してみると、ドイツから、またも小包が届いていました。0xF9C7

　こんな感じで、配達状況をトラッキングできます。

　1月19日の午後、ドイツのベルリンを出発し、ライプチヒを経て、翌20日にはベルギーのブリュッセル、オランダのアムステルダムを経て、21日には東京で通関、22日には横浜に届いてしまいました。

　ドイツから日本まで、わずか4日間。速いですねぇ。0xF9CF

　ってことで、M5用のドアミラーです。

　左右セットで、777.40ユーロ。1ユーロ157円換算で、約122,000円です。この他に、左右のミラー本体が必要となります。

　某オークションでは、259,800円だそうです。
　　　http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h39241120

　こんなん、買うヒトいるんでしょうかねぇ。0xF9D1
（別に営業妨害するつもりはありませんが）

　ちなみに、ドアミラーは、右ハンドル用と左ハンドル用とで部品コードが異なるので、おそらく左右で微妙に取り付け角度が違うのでしょう。また、生産年月が2005年9月以前か以降かによっても、部品コードが異なりますので、注意が必要です。

　ってことで、部品は手に入りました。手に入りましたが、このまま取り付けたのでは、まったくもって能がありません。

　そこはそれ、工房ならではの「工夫」を施す訳です。0xF9F8

　ちなみに、某オークションには、こんなんが出ています。
　　　http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e64297503

　いや～、BMWをMercedesとおんなじようにして、一体どうしようってんでしょうかねぇ。0xF9D1
（別に営業妨害するつもりはありませんが）

　よくある、東南アジアかどっかの製品でしょうか。

　BMWに取り付けるに値する成型精度を持っているかはさておき、ドアミラーには、高速走行中は、ものすごい風圧が掛かります。

　TOYOTAやMercedesのドアミラーを分解して、よく分かりましたが、高速走行中にもガタ付かず、かつ数千回もの折り畳み動作にも耐え得るためは、ものすごい設計ノウハウ、生産ノウハウが必要となります。

　かな～り、懐疑的です。
（別に営業妨害するつもりはありませんが）

　数年来、改造をやってきましたが、やはり総合性能としては、純正部品に勝るものはありません。

　ちなみに、こんなんも到着しました。

　なんだか分かりますか。ルーフエンドに付いている、イルカの背びれです。

　内部は、こんな風になっています。

　いや～、ドイツからわざわざこんな部品を取り寄せる物好きも、なかなかいないと思います。日本でも、いや世界的も、珍しいでしょう。

　ってことで、hrkさん、秋葉原プチオフ（or大手町？）でもやりますか。0xF9F8

　カイシャの近くにガイシャが駐まっていたので、0xF8E2。

　すごいです、このなだらかなライン。一目で見て、それがBENTLEYであることが分かります。

No other car is like it. Pure Individuality.

というコピーは本物です。

　ヒト真似のデザインが多い中、この個性と存在感は、他に抜きん出たものがあります。

　すごいです、パーキングメーターの白線からはみ出しちゃってます。全長：4,804mm×全幅：1,916mm×全高：1,390mmのフルサイズボディー。

　6リッター、W12気筒、ツインターボチャージャーエンジンから生み出されるパワーは、最高出力：560PS/6,100rpm、最大トルク：66.3kgm/1,600rpmで、2,420kgもの巨体を318km/hまで押し上げます。

　ホイールアーチに収まる19インチホイールは、日本BBSからOEM供給された鍛造品です。

　そのお値段、21,450,000円～（から）。

　しか～し！　○○ナンバーが、そのすべてを台無しにしているのでした。ザンネン！0xF9AC

　Bitteにビッテきました。0xF8BF0xF9AD

　いじょう。

　最近、硬派なネタが少ないとお嘆きの貴兄に、菊正宗、もとい、前回のつづきです。0xF9C7

　上段2つがフロント用で、下段2つがリヤ用のスペーサーです。

　Holtsさんのホイール用カラースプレーです。

　左側がベースとなるメタリックカラーで、右側がクリアです。