前回の続きです。

　ということで、さっそく部品が届きました。

　レーザーで、寸分の狂いもなく加工されています。

　「LXK2-PWC4-0180」の発熱量は尋常ではないので、今回もマイクロファンによる強制空冷方式とします。

　CPU用のマイクロファンで、1個1,000円。12V駆動で、1Wぐらい（0.09A）です。

　安定稼働のためには、MTBFが気になるところですが、まぁ、マイクロファンが壊れる前に、ハイパワーLEDの寿命の方が先に尽きることでしょう。
（一般民生用なので、そもそも車載した時点で、MTBFどうこういう問題ではありませんが）

　「LXK2-PWC4-0180」です。アルミ板の上に、リフローはんだで固定されています。

　前回の続きです。バージョン2に引き続き、さらなる改良を図ります。

　とある部品を取り外してあります。

　ふむふむ、なるほど～。

　アルミの鋳造品に、メッキしてあります。

　H8バルブを取り付けたところです。

　今回使用する、「コリメータレンズ」です。1個400円。
（直径：21.6mm、高さ：14.5mm）

　530i（E60）の時は、指向角10°でしたが、今回は、指向角8°です。
（たいした違いではありませんが）

（画像は、某P社の製品との比較）

　コリメータレンズを使用することにより、光束を急峻に絞ることができます。

　Illustratorでササっと図面を引いて、金属加工屋さんに送り込んで、レーザー加工してもらいます。

　これは剣山、ではありません、空冷用のヒートシンクです。1個140円。
（対辺：38mm、高さ：20mm）

　エアクリーナーボックスの外し方です。

　M3 Coupeは、最高回転時に、1分間に四畳半分の空気が必要だけあって、かなり大きなエアクリボックスをしています。

　青○の位置にあるトルクスボルト（T25）8ヶ所を外します。

　エアフィルターが現れました。

　青○の位置にあるナット（M6）を緩めます。

　エアフィルターが外れました。

　今回は、別の目的があり、エアクリボックスそのものを外します。

　青○の位置にあるボルト（M10）2ヶ所を緩めます。

　ガコっと上に上がります。

　エアクリボックスそのものが、外れました。

　んが、目論見が外れたので、元に戻します。0xF9C7

　前回の続きです。

　前回の続きです。