前回の続きです。

　“先入観・思い込み”により、思わぬ遠回りをしてしまいましたが、いよいよ大詰めです。

＃さぁ、はたして、今回で無事に、完成となるか。

　Panasonicの「CN-F1X10BD」用に自作した、ワイヤーハーネスを、車両側に接続します。

　あわせて、カームフレックスで包んで異音対策を施した、CANバスアダプター、HI/LOWコンバーター、FM/AMアンテナブースターを、車両側に戻します。

＃リヤカメラアダプターは、訳あって、あえて接続しませんでした。（後述）

　車両側のワイヤーハーネスは、全部で10本もあり、かなり混み入っています。メインユニットを挿入した際に無理な力が加わらないよう、系統ごとに整理しながら引き回します。

　また、接続したコネクタにも、カームフレックスを巻いて、異音対策を施しておきます。

　メインユニットへ接続するケーブルについて、漏れがないかどうか、チェックをします。

　あわせて、一度「CN-F1X10BD」の電源を入れ、アンテナや拡張ユニットなどが正しく接続されているかどうか、確認します。

　前回の続きです。

　「雷神V6仕様」のあまりの爆光度合いに気を良くし、つぎなる自作に取り掛かります。

　こちらが、標準の「ドアワーニングランプ」（部品コード：6Y0 947 411）です。

　以前（2008年12月）の、BMW M3 Coupe（E92）用と同様、LEDではなく、W5W（T10）のウェッジ球が使われています。

　前回の「LEDカーテシランプ」（部品コード：4E0 947 415）との比較です。

　クリアカバーの外形は同じながらも、レンズ内部の形状や、コネクタの形状が異なるため、そのまま適用できないことが分かりました。

　と、いうことで、またも、0xF9CF

　前回の続きです。

　もうすでに、スタートから2ヶ月以上も経っている訳ですが、なぜにこんなに時間が掛かっているかというと・・・、

　ここへ来て、Audi R8の「純正オーディオシステム」に、驚愕の事実が発覚したのでした。0xF999

　純正ナビ（Clarionの「J42AE2JP7A1」）用のワイヤーハーネスを作り替え、Panasonicの「CN-F1X10BD」を仮設置し、

　CANバスアダプターからの各種信号（イルミネーション信号、サイドブレーキ信号など）や、拡張ユニット（ETC2.0車載器、前後デュアルドライブレコーダーなど）の正常性を確認した後、

　いよいよオーディオシステムの正常性を確認しようと、フェーダーを使って、音像を徐々にリヤ側に振っていったところ・・・、

　なんと、リヤスピーカーから、音が出ていないではないですか！

　久しぶりに、光モノです。0xF9A0

　前々から気になっていたのですが、Audi R8に標準のLEDカーテシランプは、エンジンが525psを発生する割には、非常におとなしいものが付いています。

　というか、夜間においては、フットランプやグローブボックスランプなどが、ボワ～ッと点くのですが・・・、

　はっきり言って、「暗くてよく見えないっ!!」（舘ひろし風）。0xF9A1

　こちらが、標準のLEDカーテシランプ（部品コード：4E0 947 415）です。

　分解してみると、なんと、3030のSMDタイプのLEDが、1つしか付いていません。

＃ここでケチるか、Audiさん！（って、まぁ、他のモデルとの共通部品なので、仕方ありませんが）

　と、いうことで、またも自作します。

　こちらは、今回の光源。日亜化学工業の「NSPWR70CS-K1 RAIJIN」です。

　“雷神”、その名のとおり、FluxタイプのLEDで、21.4lm（定格3.1V, 50mA駆動時）もの光量を誇ります。

　前世代の「NSPWR70CS RAIKOH」（雷光）は、10.7lm（定格3.4V, 30mA駆動時）なので、ちょうど2倍の明るさです。（半値角が、105°から80°になっていますが）

　またも、長期放置プレイのブツを、思い出したかのようにサルベージ。0xF9C7

　知る人ぞ知る、知らない人はまったく知らないという、サウンドサイエンスの「SoundShakit」（PA504-Z2）です。（Web価格：64,800円）

　この第四世代「Z」シリーズの最終モデル、「Z2」は、2015年5月にディスコンになっています。

　しかも、このパッケージは、標準の「サウンドコントローラー」に替えて、オプションの「サウンドコマンダー」（Web価格：5,400円）が組み合わされています。

　まさに、マニア溜飲の、最終限定モデル。0xF9CB