前回の続きです。

　以前に設計した、「取付ステー」が届きました。

　レーザー加工されているため、設計図と寸分の違いもありません。

　以前に紹介した「サイドウィンカーのLED化」の続編です。

　Porsche 911 Carrera S Type 997は、Phase 2（後期型）からリヤウィンカーがLED化されていますが、フロントやサイドについては、なぜだかまだ電球が使われています。

　そこで、今回は、「フロントウィンカー」（フロントターンシグナルランプ）を、LED化してみることにします。0xF9A0

　まずは、材料集めから。

　ドイツに行っている間に、ドイツから小包が届いていました。0xF9C7

　ここまで、タイトルの「超弩級」の意味に触れていませんでした。

　もちろんこれは、工房特製の「ハイワッテージバラスト」のことを意味しています。

（詳しくは、「HIDバラストのハイワッテージ化」）

　このバラストは、市販されている一般的なバラストを電気的に改造したもので、標準出力の35Wに対し、65Wで駆動することにより、標準の2.4倍（22,600cd）もの圧倒的な光量を得ることができます。

　またも、だいぶ間が開いてしまいましたが、前回の続きです。

　カメラ部のフロントウィンドウへの取り付けも完了し、いよいよ動作を確認します。

　以前に自作した、「セキュリティLED制御回路」です。

　《駐車中》 警戒モード時

　左右のLEDが交互に点灯し、カメラが動作中であることを示します。

　キーをロックしてから警戒モードに入るまでの時間は、回路上のディップスイッチを切り替えることにより、0秒/30秒/1分/3分の4種類から選ぶことができます。

　半値角の大きい（広角の）高輝度赤色LEDを用いているため、この角度から見ても、十分な明るさを持っています。夜間の視認性も、十分かと。

　またも、だいぶ間が開いてしまいましたが、前回の続きです。

　リヤウィンドウへの取り付けも完了し、いよいよ動作を確認します。

　自作した、「セキュリティLED制御回路」です。

　《駐車中》 警戒モード時

　左右のLEDが交互に点灯し、カメラが動作中であることを示します。

　キーをロックしてから警戒モードに入るまでの時間は、回路上のディップスイッチを切り替えることにより、0秒/30秒/1分/3分の4種類から選ぶことができます。