エキゾーストの出口に取り付けられた「可変バルブ」を、手元で制御できるようにするユニットを、Porsche 911 Carrers S用（Type 997 Phase 2）とAudi R8 V10 5.2L quattro用に作った訳ですが、

　数年経ったいまでも、海外のPorsche乗り達から「作ってくれ～！」とのリクエストが多いことから、しばらくぶりに重い腰を上げて、量産することにしました。

　で、ですね。

　使っていた電子部品のうちのいくつかは、すでにディスコンになっていたりして、代替部品の調達のため、秋葉原に行ってきました。

　今年6月に、秋月電子通商に2Fができたことは知っていたものの、特に行く当てもなく、これまで様子を見ることもありませんでした。

　んが、しかし。

　今回、たまたま秋葉原店に在庫がない部品を注文し、数日後に届いたということで、1Fのレジに行ってみたところ、「受け取りは2Fでお願いします」とのことで、初めて階上に行くことになりました。

　緊急事態宣言も、間もなく発出されるようですが、年末年始は、初詣も含め、外出はできるだけ自粛していました。

　巣籠もりで、時間があったので、未整理だった過去のデータを、更新してみることにしました。

　すでに売却してしまっていますが、過去に所有していた、Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）の燃費を、振り返ってみます。

　これまでと同様、走行距離と給油量による「満タン法」による推定です。

[Prologue]

First of all, let me explain to you why I needed to make this PSE Control Unit and decided to provide it as a Complete DIY Kit.

In May 2015, I imported the Porsche Sport Exhaust System (PSE) and tried to retrofit it to my Porsche 911 Carrea S (Type 997.2).

And I planned to control the PSE with the Combined Switch on the center console, as if it were a genuine Porsche option.

　Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）に取り付けようと、Pioneerのカーナビゲーションシステム、「AVIC-RZ99」（発売：2015年10月）を購入していたのですが、

　取り付ける前に浮気して0xF9C7、Audi R8 V10 5.2 FSI quattroを買ってしまい、そのままお蔵入りになっていました。

　あれから3年8ヶ月・・・、

　このほど、晴れてPorsche 911に取り付けることができました。

　もちろん、職人のクルマにではなく、Type 997のPhase 1にお乗りの方のお車にですが。

＃スポーツクロノパッケージ付きのCarrera Sで、いまとなっては希少な6MT。しかも、走行18,000kmの上玉です。0xF9CF

　元の状態は、pbの「AVインストールキット」（PR997A2D05A）を使って、PanasonicのHDDナビ、「CN-HDS955MD」（発売：2005年6月）が取り付けられていました。

　前回の続きです。

　いよいよ、アルミメッシュを、サイドグリルに組み込みます。

　手間ヒマ掛けて塗装した、彼の国の「トリコロール」です。

　「横フィン」の形状に合わせてしっかりマスキングしたことにより、やたら細かく塗り分けられています。

＃「縦フィン」を付けたら、見えなくなってしまいますが。