ドイツから、「プロジェクターフォグランプ」がなかなか届かないので、別の光モノを。0xF9F8

（画像は、某社さんから拝借）

　こんな↑製品を見つけました。

　「LED F1センターストッピングランプ」と命名します。

（画像は、BMW Sauber F1 Teamさんから拝借）

　イメージとしては、こんな↑感じ。

　消灯時は白色（透明）ですが、ブレーキランプに連動して、ピカッと赤色に点灯します。

　この製品、きちんとしたメーカーが作る、日本製です。せっかくのBMWなのですから、中国製だか韓国製だかの、素性の知れないイイ加減な製品は、絶対に取り付けたりしません。

＃メラニンどころか、有機水銀や放射性物質が含まれているかも知れません。0xF9D1

　また、電源信号が2種類あり、LEDの輝度100%で点灯させる「ブレーキランプ用」の信号と、LEDの輝度30%で点灯させる「スモールランプ用」の信号とがあります。

＃ちなみに、某P社からも、似たような製品（LEDバックフォグ）が出ていますが、某・大手カー用品店にて実物を偵察してきたところ、使っているLEDが旧世代の安モノなのか、弱っちい光しか出ておらず、とてもストッピングランプとしては使い物になりそうにありませんでした。0xF9D1
（いまや、赤色LEDの狭指向性のものであれば、12,000mcdぐらいは余裕で出るのですが）

　さらに、そのまま取り付けても面白くないので、少し工夫を加えることにします。

　ブレーキペダルの踏下後、2秒間は高速に点滅し、その後、常時点灯に遷移するという回路を自作します。

＃そうです、例の、ナニです。気分は、まさに、F1です。0xF9CF

　New M3 Coupeは、強大な力を持つブレーキシステムを採用しているため、いかなるパニックブレーキでも、確実にスピードを殺すことができます。しかし、後ろのクルマは、そうとは限りません。自分は停まれても、後ろから追突される可能性は、十分にあります。

　コンマ何秒でも、早めに気付いてもらうため、センターストッピングランプを取り付けることにします。

　こちらが、届いた製品です。

　とりあえず、分解。

　φ3mmの砲弾型赤色LEDが、12発使われていることが分かりました。

　せっかくなので、もっと明るくすることにします。φ5mmの砲弾型赤色LED（超々高輝度）です。
（指向角：15度、光度：14,400mcd）

　比較のため、途中の段階で撮影してみました。左側半分が、オリジナルのφ3mmLED、右側半分が、交換後のφ5mmLEDです。

　サチってしまったため、画像ではよく分かりませんが、視覚的には、子供と大人ほどの明るさの違いがあります。しばらく見ていたら、目がチカチカしてきました。0xF8F2

　前回の続きです。

　5 Series用（E60系）の、「HIDフォグランプユニット」です。BMW純正部品のため、なんとかM3 Coupeに流用できないかと考えていた訳ですが、

　その形状から、おそらく、このユニットが組み込まれているものと思われます。Hella製の、「Micro DE Xenon Driving Lamp Kit」です。

　ただ、「Micro」という名前だけあって、レンズの開口部が50mmほどしかありません。苦労して取り付ける割には、ちょっと小さいような気がします。しかも、プロジェクタータイプではなく、旧来のリフレクタータイプとなっています。

　せっかく取り付けるHIDなので、プロジェクタータイプのユニットを選定することにします。

　レンズ開口部は、大きければ大きいほど収束効率が高まるため、同じ光源を使っていても明るくなります。

　ということで、レンズ口径がφ120mmの、「120mm Single DE Halogen Low Beam Module」です。おそらく、Hella製のプロジェクタータイプとしては、最大級のユニットかと。
（画像は、ロービーム用で、その他、ハイビーム用とフォグランプ用とがあります）

　さすがに超弩級のユニット、デカ過ぎです。

　「過ぎたるは及ばざるがごとし」、奥行きが208mm以上も必要となるため、M3 Coupeのフロント部分には、とても取り付けられません。
（電源電圧が24V版もあるので、おそらく、これはトラック用？）

　ということで、中庸なサイズ、レンズ口径がφ90mmのユニットです。

　画像左側が、ロービーム用の「90mm Single DE Xenon Low Beam Module」、右側が、ハイビーム用の「90mm Single Xenon High Beam Module with Position Lamp」です。

　ハイビーム用のユニットは、ポジションランプが付いていますが、プロジェクタータイプではありません。

　φ120mmのユニットよりは一回り小さくなりますが、奥行きが162mmとなるので、なんとかフロント部分に押し込めそうです。

　「90mm Single DE Bi-Xenon High/Low Beam Module」

　前回の続きです。

　A4011の「足下モジュール」です。

　部品番号を確認したところ、M3と335i（アダプティブヘッドランプ付き）とでは、同じ部品が使われてることが分かりました。
（少なくとも、M3の専用設計ではない、ということ）

　　　　　　部品番号：　61 35 9 166 709
　　　　　　部品名：　FOOTWELL MODULE 2

　よって、コネクタX14259の15番ピン、「S55V」をアクティブにすれば、フロントフォグランプ用の電源が供給されそうです。
（ただし、あくまで、車種別にライト制御のファームを変えていなければ、の話ですが）

＃これだけ予想を外されているので、もしかすると、その可能性も、無きにしもあらずんば虎児を得ず、です。0xF9C5

　ということで、「S55V」を、無理矢理アクティブにすることにします。具体的には、コネクタX10164の7番ピンとコネクタX14259の15番ピンとの間を、新たに結線します。
（リヤフォグランプは、日本国内では基本的に使わないので、コネクタX10164の7番ピンと9番ピンとを、入れ替えてしまうという大技もありますが）

＃よく高速道路などで、リヤフォグを煌々と点けて走っているオバチャン外車がいますが、あれは止めて欲しいです。後ろから追突してやりたくなります。0xF9D1

　これにより、コネクタX14261の37番ピンと、コネクタX14260の3番ピンとから、電源電圧が出てくれれば、バッチリです。

　コネクタX14259の15番ピンは、0.35mmなので、それに合わせたコンタクトピン（図中1番）を使います。

　　　　　　部品番号：　61 13 0 005 197
　　　　　　部品名：　BUSHING CONTACT 0.2-0.5mm

　同様に、コネクタX14261の37番ピンと、コネクタX14260の3番ピンとは、1.5mmなので、それに合わせたコンタクトピン（図中7番）を使います。

　　　　　　部品番号：　61 13 0 007 257
　　　　　　部品名：　BUSHING CONTACT 1.5mm

　コンタクトピンは、秋葉原に行けば、1個10円ぐらいで買えるのですが、どこのメーカーのものであるか分からないため、BMWの純正部品で揃えることにします。

　ニコニコNicleさんに確認したところ、日本国内には在庫が無いとのことで、ドイツ本国から取り寄せることにします。

　前回の続きです。

（クリックで拡大）

　フォグランプ周りの配線図です。

　S8の「ライトスイッチユニット」（ライトコントロールエレメント）の、コネクタX10164の7番ピンの信号、「S55V」がアクティブになると、フロントフォグランプが点くようです。

　S8の「ライトスイッチユニット」に、コネクタX10164が接続されています。

　A4011の「足下モジュール」に、S8からの信号が、コネクタX14259で接続されています。

　また、左フォグランプの電源信号は、コネクタX14261の37番ピンから、右フォグランプの電源信号は、コネクタX14260の3番ピンから、それぞれ出ています。

　ということで、「ライトコントロールエレメント」を、M3用から3 Series用に換えてみて、フロントフォグランプスイッチを押した時に、所定のピンに電源電圧が出てくれれば、バッチリです。

　さらには、M3用と3 Series用のハーネスを共通化していてくれれば、X14261およびX14260の多芯ケーブルが、足下の隔壁を通って、フロントバンパー周辺まで延長されているはずです。

　まずは、「ライトコントロールエレメント」を交換してみます。

　嵌合の位置を意識しながら、慎重に取り外します。

　しか～し、コネクタX10164の7番ピンの信号、「S55V」が結線されていないことが判明。0xF9FC

　く～っ!!　ここまで細かく車種別に仕様化されているとは。こうなったら、徹底抗戦です。絶対に純正配線を使って、フォグランプを点灯させてみせます。

　とりあえず、「ライトコントロールエレメント」の交換ができました。フロントフォグランプスイッチが増えています。

　3 Seriesのオーナーにとっては、何のことはないのですが、M3のオーナーにとっては、大きな進化です。

　スモールランプを点灯させたところ、フロントフォグランプスイッチのイルミネーションは、ちゃんと点灯しました。

　「S55V」をアクティブにする方法は、現在「考え中」。0xF9C5

　だいぶ間が空いてしまいましたが、前回の続きです。

　3 Series用（E90系）の「ライトコントロールエレメント」です。
（個々のスイッチの細かな配置は、グレードや仕様により異なります）

　　　　　　部品番号：　61 31 6 932 796
　　　　　　部品名：　CONTROL ELEMENT LIGHT
　　　　　　　　　　　　（FOG LIGHTS=YES、XENON LIGHT=YES、RAIN SENSOR=YES）

　とりあえず、分解。

　ルーマニア製でした。

　表面は、イルミネーション用のチップLEDと、電圧調整用のチップ抵抗が実装されています。
（チップLEDを剥がして、ホワイト化することもできますが、やり出すときりがないので、止めておきます）0xF9C7

　この基板自体に、インテリジェントな機能はありません。単に、入力と出力（状態表示）用の一部品です。
（なので、「コントロールユニット」ではなく、「コントロールエレメント」）

　裏面は、ロータリースイッチが仕込まれています。

　とりあえず、テスターを当てて、12Pコネクタの信号の意味を解析してみます。