前回の続きです。

　前後のドアノブに取り付けると共に、LEDの取り付け角度を調整してみました。

　ワイヤレスキーによるドアのロック/アンロックに連動して、画像のように自動減光します。

　パッセンジャーにとっては、映画館の間接照明のように、なかなかに心にくい演出になると思います。

　LEDの取り付け角度を工夫したことにより、路面の広い範囲を、より明るく照らし出すことができました。

　純正オプションの「ライト・パッケージ」装着車であれば、比較的簡単に取り付けることができると思います。

　前回のヒミツの作品です。

　いつも某P社にパクられてばっかりでは面白くないので、たまにはパクり返してみることにします。

＃まぁ、需要が顕在化してきた頃に、“たまたま”遅れて出してきているように見えるのだと思いますが。たま～に、ご覧になっているようですけれども。0xF9D1

　何をパクり返したかというと、ドアノブに装着し、乗降時に足下をほのかに照らす、「ドアノブランプ」です。

　もっとも、このアイデアは、別に某P社が初めてではなく、すでにBMWさんが3シリーズ（E90/E91）の純正オプションとして採用しています。

＃例の如く、何の恥ずかし気もなく「世界初!!」とかいうキャッチコピーを付けてきたら、冷静にツッ込んであげましょう、「ずいぶん小さな世界ですね」と。0xF9D1

　この「ドアノブランプ」ですが、いかにもそのまんまの名称では面白くないので、「ウェルカムランプ」「シアターランプ」などといろいろと考えた結果、最終的に「ボーディングランプ」と命名することにしました。

※ホーディング（Boarding）：　旅客機や客船などに搭乗（乗船）すること

　この名称ですが、キーワード検索したところ、SOARISTO工房しか引っ掛からなかったので、クルマ用として適用したのは、おそらくこれが初めてだと思います。

＃別に、某P社のように「世界初!!」とかいうつもりはありませんが。0xF9D1

　さて、この「ドアノブランプ」改め「ボーディングランプ」ですが、ただ単純にパクっただけでは某P社と同じで脳がないので、少しばかり工夫してみることにします。

　光量を、某P社（想定）の「3倍」にしてみました。0xF9CD

＃そのうち、「リング・マーカー」の改修の時と同じように、性懲りもなく「世界最強!!」とか「これまでより3倍明るい!!」とかいうキャッチコピーを付けてきたら、冷静にツッ込んであげましょう、「いままでの“世界最強”は何だったの？」と。0xF9D1

　ということで、能書きはこれくらいにして、さっそく完成画像から。

　いかがでしょう？

　サイドスポイラーの下に注目してください。路面までしっかりと照らし出されています。

＃言うまでもありませんが、よくある装着画像のように、シャッター速度をやたら遅くして、見掛け以上に明るく見せ掛けようなどというセコいことはしていません。0xF9D1

　画像はテスト点灯時のもの（フロントのみ）ですが、LEDの取り付け角度を工夫すれば、もう少し広い範囲を照明できそうです。

　なお、ドアミラー下の照明は、純正オプションの「ライトパッケージ」に装着されているもので、白色LEDが6発使用されています。

　前回の続きです。

　できあがったプリント基板。

　NICHIA 「High Flux」 10発を実装したところ。

＃「超豪華V10仕様」と命名しよう。

　ケースに組み込んだところ。手前が加工前で、奥が加工後。

　市販製品に勝るとも劣らない完成度。（と自画自賛）0xF9C7

＃まぁ、市販では、まだこれと同じような（BMW用の）製品は出ていませんが。

　安定化電源でテスト点灯。

　眩しい、眩しすぎるっ！0xF9CF

　さすがは世界のNICHIA製、照明下でもこの明るさ。中○製だか台○製だかのバッタもんとは、明らかに違います。

＃LEDは半分ぐらいで十分だったかも。0xF9C7

　「最近、DIYネタが少ない」と、お嘆きの貴兄に。0xF9C7

　密かに開発は進んでますので。

（製品版ではプリントワークは変更されます）

　ガビガビの手配線ではスマートでないので、プリント基板を作成（予定）。

　例によって、作りやすさをまったく考えてない、明るさ最優先の超高密度実装。NICHIA 「High Flux」 10発っ！0xF9C6

（製品版ではプリントワークは変更されます）

　こっちは、まだナイショ。0xF9CD

（製品版ではプリントワークは変更されます）

　ってことで、juinさん、しばしお待ちを。

　ということで、九〇式先輩と、水面下で密かに調整していた「眼球取付寄合」へ。0xF9F8

＃“九〇式先輩”とは、私が勝手に呼んでいる。その由来は、こちらに出てくる“90（きゅーまる）式先輩”。
（なぜに「先輩」なのかは極秘(?)）

　場所はここ。
（ジモティーなら分かる）

　ナイスビュー。
（なんて、ゆっくり見ているバヤイではない）

　駐車場内は、ほどよい暗さ。光りモノの装着オフミとしては、ナイスなセレクション。

　ってことで、さっそく下腹部手術開始。
（E90の場合は、タイヤを外してフェンダーカバーを取らないと、ライトユニットにアクセスできないため）

　にしても、msano7さんの手際の良さには感服。九〇式先輩のクルマが、サクサク分解されていきます。
（持ってるツールも違う）

　なんでも、オフミでパドルシフト（ピンポンシフター）を装着された実績があるとか。0xF9C7

　ってことで、さっそく点灯式。
（ポチっとな）

　右側が某B社さんの製品で、左側が工房の作品、「ホワイト・エンジェルアイ（E90バージョン）」です。

　ホワイト・エンジェルアイは、5WのハイパワーLEDを使っているので、言わずもがなな結果ではありますが、どっこい、某B社さんの製品も、なかなか健闘しています。

　E60のエンジェルアイの導光プリズムよりも、E90のものは、かなり導光効率が改善されているようです。

　ちなみに、こちらは、130i M-Sport Packageにお乗りのよしきさんのエンジェルアイ。

　E65/E66（LCI(Life Cycle Impulse）後の）といい、E87といい、E90といい、同じエンジェルアイでも、かなり熟成が進んできたようです。

　BMW＋miniの、BMWグループ一同。
（一台、片足えんこ中）

　んがしかし、この寄り合いには、もう一つサプライズが。0xF9CF

　本邦初公開、msano7さんの「MINI Cooper S with John Cooper Works GP Kit」です。

　生産台数は、全世界でわずか2,000台。日本には、そのうち160台しかデリバリーされていません。1,200kgを切るちっちゃなボディーに、218psの1.6Lスーパーチャージドエンジン。

　まさに最新鋭のカッ飛びマシン。0xF9CB
（う～ん、乗ってみたい）

〔関連情報〕
　　　・伊-九０式眼球光環　九０式先輩バージョンこっそりと始動開始♪
　　　（九〇式先輩（E90Lifeさん）のblog）
　　　・SOARISTO工房長総指揮 E90 超弩級AngelEyes 先行試作検討大桟橋寄合 そして・・デビルあらわる!
　　　（chandraさんのblog）
　　　・そして・・・・・解禁。
　　　（msano7さんのblog）