久しぶりに、「東京オートサロン」に行って来ました。

　往年の東京モーターショウと比べると、「族車の文化祭」のように荒れてきてしまっていたので、長く遠ざかっていました。

　今回、とある御仁に誘われて、10数年ぶりに訪れてみました。

　雰囲気は以前と変わらず、「族車の文化祭」。

　ブースによっては、ベッタベタの低知能低車高車に、ツーブロックやチョンマゲ頭のヤンキー共が群がり、雰囲気はまったく良くありません。0xF9D1

＃良い子の皆さんは、見る場所を選びましょう。

（画像は、Motorsportさんから拝借）

　目的その1は、こちら。

　往年の、懐かしいMarlboroカラーの「McLaren MP4/5」（1989年モデル）。これを観に来ました。

　手前は、ちょうど60年前の1965年に、記念すべきF1初優勝を遂げた「Honda RA272」というマシン。

＃そんな昔のことは、生まれてないから分からん。0xF9C7

＃ルパン三世が乗ってたF1マシンかな、と思ったら、Hondaではなかった模様。

　約3年11ヶ月前に購入し、もっと早くやっておけば良かったんですけれども。

　Snapmaker 2.0の電源ユニットです。

　クラウドファンディングでスタートした直後の、初期型の電源ユニットであるため、それはもう、筆舌に尽くしがたい、「爆音」の冷却ファンが付いています。

　かなり不評だったようで、ある時期から、冷却ファンが静音化されたものが提供されています。

　この電源ユニットが動作しているとですね、もう、創作意欲を削がれるというか、思考能力を奪われるというか、とんでもない「爆音」なのです。

　電源ユニットの背面です。（画像は、天地逆さまの状態です）

　この右側に付いているのが、その「爆音」の冷却ファンです。

　先月に引き続き、箱根へ。

　「天閣台」から相模湾（真鶴半島・初島）方向。

　残念ながら、直接日の出は見れませんでした。

（自動再生しない場合は、右クリックでメニュー）

　ブルーからピンクになって、イエローになる富士山。

　前回の続きです。

　完成した超高輝度白色LEDライセンスランプを、Audi R8 V10 5.2 FSI quattro S-tronicに取り付け、純正と比較してみます。

　左側が、Audi R8の純正ライセンスランプ、右側が、今回作製したLEDライセンスランプです。

「Type 997（後期型）ライセンスランプ（ナンバー灯）のLED化(続)」（2015年4月25日）

　左側がポルシェ純正、右側が今回購入したもの。

　CREEの「XB-D」は、純正LEDより少し色温度が低い（黄色味がかった）ように見えますが、視認性としてはこちらの方が良さそうです。

　Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）の時と同じような傾向が覗えます。

　日亜化学工業の「RAIJIN」（雷神）は、純正LEDより少し色温度が低い（黄色みがかった）ように見えますが、視認性としてはこちらの方がよさそうです。

　また、純正LEDは、ナンバープレートの下端まで光が届いていませんが、「RAIJIN」は、下端までしっかり明るくなっています。

　久しぶりに、光モノです。0xF9A0

　すでにいろいろとカイゾーしまくっているので、そろそろネタ切れです。

　ドイツ本国から、部品が届きました。

　今度の部品は、スロバキア製です。

「Type 997（後期型）ライセンスランプ（ナンバー灯）のLED化」（2013年4月29日）

　標準のフェストンタイプの電球を、LEDランプに交換したところです。

　LEDランプの裏側には、放熱用のヒートシンクを背負っています。この大きさは、車体側のライセンスランプ本体に収まる縦幅（16mm）ギリギリといったところです。

　Porsche 911 Carrera S（Type 997 Phase 2）の時は、市販のLEDランプでお茶を濁しましたが、今回は真面目にLEDランプを作製します。