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News Archive
2006/08/22
[ Car, News ]

 会社の女の子が教えてくれました。0xF9C7

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森美術館で「BMW」歴代名車を展示-同社初の四輪車も
(2006年8月22日:六本木経済新聞)

 六本木ヒルズ森タワー53階の森美術館で9月13日~20日の期間、「BMW」のクラシックカーの実車を展示する「BMW 革新の軌跡-ヒストリックカーでつづる発展の歴史」を開催する。

 同展は、ビー・エム・ダブリューの日本法人設立25周年と、BMWブランド創設90年を記念して開催するもので、BMWの歴代の名車と現在のラインナップを展示するもの。

 会場には、BMW初の四輪自動車「BMW Dixi 3/15 DA-2」(1928年)や「BMW 328 Roadster」(1938年)、「BMW 335 Wendler」(1948年)、「BMW 507 Roadster」(1958年)などの歴代の名車や、現行車種の「BMW M6 Individual」、「BMW M Roadster」、「BMW 650i Cabriolet Individual」など22台を展示する。

 開催場所は、六本木ヒルズ森タワー53階の「森美術館」です。夜になると、こんな感じになります。0xF9CF

 ヒルズ族向けでしょうか、歴代のヴィンテージカーに加えて、やたらインディビデュアルが展示されるようです。

 さらに、IsettaやM1、2002 Turboも来るみたいです。

#しかし、22台ものクルマを53階まで上げるのは、けっこうたいへんそう。

 これは行くしかないぞと。0xF9D8

〔関連情報〕
   ・「BMW 革新の軌跡 ヒストリックカーでつづる発展の歴史」展
   (BMW Japan)

2006/08/02
[ Car, News ]

 少し前の記事で、5シリーズのフェイスリフト版の情報(予想図)をお知らせいたしましたが、その続報です。

SPY PHOTOS: BMW 5-Series Facelift Latest Pics
(2006年8月1日:Leftlane News)

 BMW will launch next year in spring a mildly restyled BMW 5-Series. The photos are showing two shots of the interior including the new automatic shift lever, and a sedan and station wagon featuring new air intakes in the front skirt and a smoother rear skirt. With this facelift, BMW intends to put the 5-series in a better market position against the recently released restyled Mercedes E-Class.

 来年の春にリリースのようです。0xF9ED

   ・E60 Saloon
   ・E61 Touring

 パッと見、どこが変更されているのか、よく分かりません。にしても、7シリーズのような大幅な変更はなさそうなので、良かった良かった、ということで。0xF9F8

〔関連情報〕
   ・【情報】5シリーズ・フェイスリフト版(その1)

2006/06/04
[ Car, News ]

 次期M3のスパイフォトの総集編です。0xF8E2

2007/2008 BMW M3 spied
(2006年6月2日:Leftlane News)

 Photographer Brooks Uhrig ― member of the SB Euro Club discussion forums ― snapped several great photos of a 2007/2008 BMW M3 coupe prototype in testing in Santa Barbaraa. These are the first photos we’ve seen of the new car, which is now wearing less disguise than ever. Based on the 2007 BMW 3-Series coupe, the car is distinguished by its wider fender flares and quad tail pipes. The front, side, and rear skirts are placeholders, and the makeshift hood barely conceals the big V8 beneath. The M3 coupe will offer over 400 horsepower, and will debut later this year or early next. [Thanks to Vic Welsh and Jason for the tip]. Full images after the jump…

 次期M3のテスト車両は、「BBS LM」と「Michelin PS2」の組み合わせを履いているようです。
(一部写真では、「BBS RR」か「BMW M Cross Spoke」っぽいですが)

 この組み合わせと近くて、嬉しい限りです。0xF9CF

2006/05/19
[ Car, News ]

 先日の記事で、5シリーズのロングホイールベース版の情報をお伝えしましたが、いよいよ、フェイスリフト版の情報が公開されました。といっても、予想図のようですが。

 ただし、これまでにも、いくつかの情報をすっぱ抜いてきた本国ドイツの自動車雑誌ですので、情報の「確かさビリティ」は高いのではないかと思います。

Will the next BMW 5-Series look like this?
(2006年5月18日:Leftlane News)

 The latest issue of Germany’s AutoBild magazine features an artist’s rendering of the next-generation BMW 5-Series. We have yet to see the full report, so details on the alleged update remain scarce. AutoBild has very accurately predicted several future BMW models, and has also been off the mark a few times.
 The BMW 5-Series was last updated for the 2004 model year, so we wouldn’t expect a redesign until the 2009 model year at the earliest. That would mean the new car would arrive some time in 2008. However, if this update is considered a mere “facelift,” it could come sooner. Full cover scan after the jump with front and rear views…

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 フロントフェイスは、3シリーズ(E90)を大きくしたような感じですね。さらに、リヤエンドは、フェイスリフト後の7シリーズのような感じ。(というか、LEXUSっぽい?)

 しかし、なんとなく、現行E60にあった「鋭い(イカツイ)感じ」が失われてしまったような・・・。

 プレスラインが変わっているので、現行のE60に、フェイスリフト後のE60の部品をスワップする「後期ルック」みたいな楽しみは、どうやらできないようで、残念。

 にしても、7シリーズのような大幅な変更はなさそうということで、良かった良かった。0xF995

2006/05/17
[ Car, News ]

独BMW、2010年までに年間160万台の販売目指す
(2006年5月16日:ロイター通信)

 ドイツの高級車大手BMWのパンケ最高経営責任者(CEO)は16日、予定より1年早い2007年に年間の目標販売台数(140万台)を達成できる、との見通しを示した。

 2010年までに年間160万台の販売を目指す方針も示した。

 年次総会向けの原稿で明らかになった。

 同CEOは、2006年の税引き前利益が過去最高になるとの見通しもあらめて示した。これは、保有していた英航空機エンジン大手ロールスロイス株式の売却益(3億7500万ユーロ)を除くベース。売却益を含むベースでは、40億ユーロの税引き前利益を計上できる見通しという。

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 ドイツBMW AGのCEO、ヘルムート・パンケ氏(Dr. Helmut Panke)は、昨年来日された際に、慶應義塾で講演をされています。

 自動車の世界生産台数は、2004年度で6,219万台と言われています。(正確な統計はないようですが)

 2005年度が6,000数百万台だとしても、BMWは、そのうちの、わずか2%ほどしか生産していないことになります。

 にも関わらず、なぜこれだけ、世界中のクルマ乗りたちの憧れとなり、ハンドルを握ることのできたドライバーたちを魅了し、しかも、高いプレミアム性と収益性を維持し続けられるのでしょうか。0xF9EB