前回の続きです。

　“先入観・思い込み”により、思わぬ遠回りをしてしまいましたが、いよいよ大詰めです。

＃さぁ、はたして、今回で無事に、完成となるか。

　Panasonicの「CN-F1X10BD」用に自作した、ワイヤーハーネスを、車両側に接続します。

　あわせて、カームフレックスで包んで異音対策を施した、CANバスアダプター、HI/LOWコンバーター、FM/AMアンテナブースターを、車両側に戻します。

＃リヤカメラアダプターは、訳あって、あえて接続しませんでした。（後述）

　車両側のワイヤーハーネスは、全部で10本もあり、かなり混み入っています。メインユニットを挿入した際に無理な力が加わらないよう、系統ごとに整理しながら引き回します。

　また、接続したコネクタにも、カームフレックスを巻いて、異音対策を施しておきます。

　メインユニットへ接続するケーブルについて、漏れがないかどうか、チェックをします。

　あわせて、一度「CN-F1X10BD」の電源を入れ、アンテナや拡張ユニットなどが正しく接続されているかどうか、確認します。

　前回の続きです。

　もうすでに、スタートから2ヶ月以上も経っている訳ですが、なぜにこんなに時間が掛かっているかというと・・・、

　ここへ来て、Audi R8の「純正オーディオシステム」に、驚愕の事実が発覚したのでした。0xF999

　純正ナビ（Clarionの「J42AE2JP7A1」）用のワイヤーハーネスを作り替え、Panasonicの「CN-F1X10BD」を仮設置し、

　CANバスアダプターからの各種信号（イルミネーション信号、サイドブレーキ信号など）や、拡張ユニット（ETC2.0車載器、前後デュアルドライブレコーダーなど）の正常性を確認した後、

　いよいよオーディオシステムの正常性を確認しようと、フェーダーを使って、音像を徐々にリヤ側に振っていったところ・・・、

　なんと、リヤスピーカーから、音が出ていないではないですか！

　またも、長期放置プレイのブツを、思い出したかのようにサルベージ。0xF9C7

　知る人ぞ知る、知らない人はまったく知らないという、サウンドサイエンスの「SoundShakit」（PA504-Z2）です。（Web価格：64,800円）

　この第四世代「Z」シリーズの最終モデル、「Z2」は、2015年5月にディスコンになっています。

　しかも、このパッケージは、標準の「サウンドコントローラー」に替えて、オプションの「サウンドコマンダー」（Web価格：5,400円）が組み合わされています。

　まさに、マニア溜飲の、最終限定モデル。0xF9CB

　前回の続きです。

　とりあえず、センターコンソールに加え、助手席側のグローブボックスなどを、片っ端から取り外します。

　話は逸れますが、内装を取り外すと、随所にアルミ素材が多用されていることが分かります。（ASF：Audi Space Frame Technology）

　Audi R8は、「さすがはレーシングカーベースのものを、市販車にしたクルマだなぁ」と、つくづく感心します。0xF9C5

＃Porsche GT3などは、「市販車ベースのものを、レーシングカーにしたクルマ」かと。

　逆に分かったことですが、ボディアースが取れるポイントが決まっているため、引き回しに工夫が必要となりそうです。

　センターコンソールの奥に、CANバスアダプターなどが隠されているため、ワイヤーハーネスを慎重に引き出します。

　またも、カーナビを買ってしまいました。0xF9F8

　Panasonic（オートモーティブ）のSDカーナビステーション、「CN-F1X10BD」（オープン価格、購入価格：147,111円）です。

（画像は、品川駅港南口の中央通路にあるディジタルサイネージ）

　そう、綾瀬はるかさんが宣伝しているやつですね。