2001年7月に開設いたしました、この「SOARISTO工房」、

　この度、お陰さまで「500万アクセス」を数えるに至りました。

　永年のご愛顧、誠に有り難うございます。謹んで御礼申し上げます。0xF9C6

〔これまでの軌跡〕

　　　2001年7月　開設
　　　2005年9月　100万アクセス突破
　　　2007年7月　200万アクセス突破
　　　2009年8月　300万アクセス突破
　　　2012年5月　400万アクセス突破
　　　2013年10月　500万アクセス突破

　久しぶりに、雑誌に掲載されてしまいました。0xF9C7

　しかも、皆さんお馴染み、国内で最も権威のある自動車雑誌、「カーグラフィック」誌にです。（ちょこっとですけど）

＃Aさん、Iさん、情報どうもありがとうございました。

　この“カーグラ”誌、今年で創刊50周年だそうです。半世紀とは、すごいことです。

　これからも、私たちクルマ好きのために、有益な情報をお届けいただければと思います。0xF9C6

　こんばんは、SOARISTOです。0xF995

　しばらく放ったらかし状態だったのですが、ふと気付くと、アクセスカウンターが400万を超えていました。

（写真と本文とは、あまり関係ありません）

　工房を開設したのが、2001年の7月ですから、かれこれ11年と10ヶ月が経過したことになります。

　アクセスログ分析によると、半分近くがクローラーのため、全部が全部、有効なアクセスという訳ではありませんが、それを差し引いても、これだけ「くるマニア」の方が多いとは・・・。

　世界的な環境配慮の流れで、クルマそのものに対する価値観が大きく変わろうとしていますが、「クルマを走らせる楽しみ」や「クルマをいじる愉しみ」は変わらないと思います。

　これからも、“モノをこしらえる愉しみ”をベースに、クルマ道楽を続けていこうと思います。0xF8BF0xF9AD

〔これまでの軌跡〕

　　　2001年7月　開設
　　　2005年9月　100万アクセス突破
　　　2007年7月　200万アクセス突破
　　　2009年8月　300万アクセス突破
　　　2012年5月　400万アクセス突破

　サイトの左上を見ていたら、いまからちょうど10年前にSOARISTO工房を開設していたことを発見しました。

　振り返ると、長～い10年だったような気もしますが、あっという間の10年だったような気もします。0xF9C6

　記念すべき第1号車は、「SOARER 2.5 GT-T L Package」でした。工房を開設する遙か前、たしか1995年ぐらいに乗っていました。

　オーダーしてからの1ヶ月間が、永遠のように感じられましたが、納車日、キーをもらって初めて走り出した時の感動は、いまだに忘れられません。
（というか、フロントノーズが長すぎて、どこまでがボディーなのか分からず、コワゴワ乗り出したことを覚えています）0xF9FC

（以下、編集中）

(2010.8.24 13:43:12), tsuno5301 wrote:

SOAさんこんにちわ。
tsuno5301です。

またSOAさんの後を辿っていろいろ改造したい
ので、次はM3セダン？？とか思ってましたが、
今週の日曜日に５３５ツーリングのＭスポを
注文しちゃいました！！

実車も見ないでオーダー？？

勇気ある決断（笑）でした・・・。

　うぉ～、イっちゃいましたかっ!!0xF9CF

　実車見ないでオーダーするのは、逝っちゃったBimmerの共通項ですね。0xF9CE
（私もM-DCTの日本導入前に、乗らないで決めちゃいました）

　tsunoさんの5ツリは、日本に来る最初の船便かも知れませんね。

　いまごろ、カタログを矯めつ眇めつ眺めながら、ニンマリされていることでしょう。0xF9F8
（その待っている間が、いちばん幸せな時かも知れませんね）

　ということで、それまでの間は、写真でどうぞ。

　M-Sportではありませんが、BMW Weltでたまたま見掛けたNew 5 Series Touring（530d）です。

　リヤゲートのピラーが、現行（E61）よりもさらにスラントしていて、セクスィーですよね～。0xF9CB

　New 5 Series Saloonと。

　絵になりますね～。0xF9C6