ドアミラーにつづいて、カーボンフロントリップスポイラー（以下、スポイラー）の取り付けです。

　正式名は、「BMW M Performance Carbon Front Splitter」です。

　はじめに、フロントカウル底部の、M6mmのボルト（青○の方）を外します。

　部品には、両面テープが付いていないので、住友3Mさんの、自動車外装用の両面テープを使います。

　かなりエッジの効いたデザインです。

　アールがきつい部分があるので、すべての縁に両面テープを貼り付けることはできません。

　ボディーとの隙間をふさぎ、防水する意味で、アールがきつい部分には、スポンジゴムを貼り付けることにします。

　スポイラーを一度ボディーに仮組みして、両面テープで接着すべき部分と、スポンジゴムで防水すべき部分とに、おおよその見当を付けておきます。

　直線的なところに両面テープを貼り付けていきますが、それでも微妙にアールが付いているので、力加減に注意しながら、縁ギリギリのところを狙っていきます。

　アールのきついところには、スポンジゴムを5mmの幅に切り出したものを、縁ギリギリのところに貼り付けていきます。

　貼り付け終わったら、クラフトナイフとクラフトばさみを駆使して、エッジのアールを処理しておきます。

＃タイムコストに追われる某「ファッション系チューニングショップ」なんぞには、こんな細かな芸当はできないでしょう。0xF9D1

　いよいよ貼り付けです。

　貼り付けの際には、両面テープの剥離シートを、いきなり全部剥がさずに、数cmだけ剥がした状態にしておきます。

　こんな感じで、剥離テープを、スポイラーとボディーとの隙間から、少し出しておきます。

　この状態で、スポイラーとボディーとの組み付け具合をみて、前後に偏りがないか、左右がシンメトリーになっているか、微調整します。

　最後に、剥離テープを慎重に引き抜いて、ボディーに完全に密着させます。

　さすがは純正パーツ。金型（CADデータ）を共有しているだけあって、細部のチリまでぴったりです。

＃どこぞのエアロパーツ屋の“張りぼてカーボン”とは、成型精度が違います。0xF9D1

　完成した状態です。

　スポイラーによって中央のエアインテークが強調され、まるでF-16ファイティングファルコンの「シャークマウス」のようです。

（画像は、Wikipediaから引用）

　こんな感じ。0xF9CF

　正規ディーラー価格では、片側59,000円（税別、取付工賃別）ですが、今回は円高（ユーロ安）の恩恵もあって、片側24,426円（輸送費、関税別）で取り付けることができました。0xF9F8

　前回は105円/ユーロでしたが、現在は103円/ユーロになってます。

　ということで、なにやらまた届きました。

　今度は、国際宅配便。送り元は、彼の地、ドイツです。0xF9F8

　UPSの貨物追跡情報によると、ベルリンを出た後、ケルン、深セン（中国広東省）を経由して、成田に入ってきてます。

　ユーロが、10年ぶりの安値を更新しているそうですが、

　この機会に、個人輸入などいかがでしょうか。0xF9F8

　カーボン・フロントスポイラー

　カーボン・リアスポイラー

　カーボン・ドアミラーカバー

　M Performance サイドストライプ

　いまなら、国内正規価格のほぼ半額で手に入れることができます。（105円/ユーロ換算）

＃某「ファッション系チューニングショップ」なんかにムダ金払うより、よっぼどお得です。0xF9D1

　某ファッション系チューニングショップでは、どれだけボッタクっているのか知りませんが、0xF9D1

　M3 Coupe/Sedanに適合するBMW純正カーボンリップスポイラーは、

です。

　ユーロ安の現在、1ユーロ/112.35円換算で、左右セットで51,472円、航空賃を加えても、60,000円程度で輸入することができるでしょう。

＃機内持ち込みで買ってきちゃったりして。0xF9C7

　ちなみに、BMW純正カーボンリヤスポイラーは、部品コード：51622159805で、価格：355.46ユーロ（39,935円）です。

＃倍以上とは・・・。さすがは高付加価値店、御見逸れいたしました～。