超高輝度LEDリヤフォグランプの製作(4) - Audi R8編

　エンジン近傍、エキゾースト直下のため、かなり厳重に遮熱対策が施されています。

　青○の位置にある3本のトルクスネジ（T20）を外すと、メッシュ状のパーツを取り外すことができます。

　つづいて、青○の位置にある2本のトルクスネジ（T30）を外すと、ユニット本体を取り外すことができます。

　「リヤセンターフォグランプユニット」を、取り外すことができました。

　純正の2Pの防水カプラ（メス）です。

「超高輝度LEDリヤフォグランプの製作(3) - Audi R8編」（2024年8月4日）

　こちらは、純正のワイヤーハーネスに割り込ませるためのコネクタ類。

　前回準備していた防水カプラに、信号線を繋ぎ込みます。

　コネクタやケーブルシール（防水ガスケット）を、現地でかしめます。

　配線は、「耐熱ビニールチューブ」（φ3.3mm）を通して、保護しておきます。

　右側の2Pの防水カプラ（オス）は、純正の2Pの防水カプラ（メス）から、GND（茶線）だけ拾います。

　左側の3Pの防水カプラ（メス）は、LEDユニットの電源線（赤線）と点灯制御用の信号線（橙線）を繋ぎます。

　防水カプラ間の配線には、tesa製の「フリース粘着テープ」を巻き、保護しておきます。

　純正のワイヤーハーネスに一切傷を付けず、カプラーオンで配線できました。

　改造したユニットを取り付けます。

　純正のワイヤーハーネスに沿わせ、配線を引き込みます。

　配線は、要所要所で、HellermannTyton製のインシュロックを使って、結束しておきます。

　ちょっとここで、拘りを。0xF9C6

　ユニットの下部にあるメッシュ状のパーツを、「brembo red」に塗装しておきました。

　Holtsの「バンパープライマー」を吹いて密着度を上げてから、サーフェイサーを吹いて下地を作り、上塗りで仕上げてあります。

　取り付けると、このような感じ。

　純正のワイヤーハーネスに沿わせ、配線を立ち上げます。

　リヤ右側のフレーム上面まで、配線を引き回すことができました。

　これ以降は、以前に取り付けた、ドライブレコーダーのリヤカメラの配線引き回しと同様です。

　このような感じで、取り付けられました。

（つづく）