前後2カメラドラレコ（Vantrue X4S Duo）の取付(1) - Audi R8編

　「X4S Duo」のリヤカメラと、DataSystemの「DVR3000」との比較です。

　さっそく、動作確認をした上で、フロントカメラを分解します。

　セキュリティ用の超高輝度赤色LEDを埋め込むためです。

「超広角ドライブレコーダー（DataSystem DVR3000）の改造」（2017年12月23日）

　フライス盤を使って、φ4.8mmの穴を、左右シンメトリーとなるよう、精確に開けます。

　これまで、φ4.8mmの超高輝度赤色LEDを埋め込むためには、DataSystemの「DVR3000」の時には、本体のディンプル加工の穴を目印に位置決めをしていました。

「前後2カメラドラレコ（CA-DR03TD）の取付(1) - Audi R8編」（2020年1月25日）

　はじめにφ0.5mmのエンドミルで前後左右の位置を精確に合わせ、φ3.0mmのエンドミルで切削位置が合っていることを確認し、最後にφ4.8mmのエンドミルで仕上げます。

　また、Panasonicの「CA-DR03TD」の時には、「テプラ技」を使って、位置決めをしていました。

　今回は、さらに切削精度を高める工夫をしてみます。

　「Akrapovicサウンドコントローラー」用のプラスチックケースを量産した時と同様、アクリル板を切削し、「X4S Duo」のフロントカメラ本体にぴったり合う治具を作製します。

　Autodeskの「Fusion 360」を使って、治具を設計します。

　「Snapmaker 2.0」で、5mm厚のアクリル板を削り出し、「X4S Duo」のフロントカメラ本体を固定できるようにします。

　フロントカメラ本体に、超高輝度赤色LEDを埋め込むための穴を切削したところです。

　φ4.8mmの穴を、左右両端のデザイン上の凹みに合わせ、寸分違わず精確に加工することができました。

　これはちょっと、フライス盤を使った手加工では出せない精度だと思います。

　例によって、特別モデルっぽくするため、フロントカメラ本体を塗装することにします。

　ついでに、レンズの寸胴の部分も塗装します。

　ここは、プラスチックの素地がそのままになっていて、4ケタ万円のクルマに取り付けるには、ちょっとチープに見えるためです。

　まずは、サーフェイサーを吹いて、下地を作ります。

　フロントカメラ本体は、Audi R8のボディーカラーである「アイスシルバーM」に近い、「シルバーメタル」（AS-12）にしました。

　レンズの寸胴の部分は、レンズ部を目立たせるため、あえてボディー同色とせず、「セミグロスブラック」（TS-29）にしました。

　ついでに、オプションの「粘着式GPSマウント」も、塗装します。

　こちらは、プラスチック成型の金型の精度が低いためか、マウント部の左右の部品の合わせ目が、やたらと目立っていました。

　サンディングして合わせ目を消してから、サーフェイサーを吹いて、「セミグロスブラック」で仕上げました。

　超高輝度赤色LEDを埋め込みます。

　φ4.8mmの底面には、発光部の外周に、微妙に透明な部分が残っています。光漏れを防ぐため、裏面からも「シルバーメタル」で塗装しておきました。

＃まぁ、気休めですが。

　セキュリティLED制御回路の配線をします。

　LEDの足は、ハンダ付け後、熱収縮チューブで絶縁します。配線は、強力両面接着テープ（紙タイプの薄型のもの）で固定します。

　ディスプレイや透明パーツに傷を付けないよう、慎重に元に戻します。

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　とりあえず、動作チェック。

　さすが、定格最大の60mAのフルドライブ。照明下で見ても、「目ツブシかっ!?」と思うくらいの、キョーレツな明るさです。0xF9CF

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　フロントウィンドウに、仮組み。

＃邪悪な心を持ったヤカラへの威嚇効果は、抜群です。0xF9D1

（自動再生しない場合は、右クリックでメニュー）

　仮組み状態で、いつもの湾岸周回コースを走ってみました。

　Full HD（Panasonic CA-DR03TD）と4k（Vantrue X4S Duo）との差は、歴然です。

　ナンバーの平仮名も、しっかり視認することができます。

（つづく）