早いもので、Audi R8 V10 5.2 quattroを購入してから、この2月で、4回目の車検を通すことになりました。

「BBS Japan TANZO CLUB Circuit Day 2022」（2022年8月27日）

　ってことで、「TANZO CLUB Run」の時間がやってきました。

　コースイン直前の、緊張の一瞬。

　これまでの5年2ヶ月で、本当に、いろいろなカイゾーをしました。

　本当に、いろいろなことがありました。（しみじみ）0xF9C5

　一時期は、McLaren 650S Coupeに、本気で浮気しそうになっていたのは、ナイショです。（てへっ）0xF9CB

　ってことで、恒例(?)の燃費チェックをしてみます。

　Audi R8に乗っていて、燃費なんか気にしている奇特なヒトは、職人ぐらいかと思いますが、技術屋の性として、記録に残しておきます。

　列島には、最強寒波が訪れているようですが、

　富士山も、キーーーン！としているようです。

　雲一つ無いとは、このことぞ。

　昭和生まれからすると、1月15日は「成人の日」というイメージがあるのですが、

　令和のきょうび、普通の日曜日なんですね。

（画像は、納車された時のもの）

　ちょっくら、「Audi 豊洲」さんにお邪魔しました。

　レーシングギアとか眺めているバヤイではなく、

　前回の続きです。

「TPMS（AS-CV2）の取付(1)」（2022年12月10日）

　このような感じで、三次元曲面を持った取付ステーが設計できました。

　前回は、コンソールパネルの形状に合わせ、Autodesk Fusion 360にて、取付ステーを設計しました。

　設計ができたところで、Snapmaker 2.0 A350を使って、素材を削り出します。

　素材は、「タイニーファランクス」の筐体を作製した際の端材で、5mm厚のアクリル板です。

　せっかくSnapmakerを使うのであれば、「3Dプリンターとして使えばいいじゃん」という話もありますが、CNCマシンとして使っています。

　なぜならば、ABSのフィラメントを使って造形したとしても、寒暖差の激しい車内では、耐候性・耐久性に不安があるため、あえてソリッドな素材を削り出して作製することにしました、天の邪鬼なので。0xF9F8