大画面カーナビ（CN-F1X10BD）の取付(4) - Audi R8編

　センタークラスターフレーム（正式名称：「センターダッシュパネルベント用マウンティングフレーム」）です。

　せっかく取り外したので、こちらにも異音対策を施しておくことにします。

　なぜかというと、冬の寒い日など、ごくたまに、走り出して間もなくの状態で、このセンタークラスターフレームの辺りから、「パキッ、パキッ」という異音がすることがあるのです。

＃とても4ケタ万円のクルマとは思えない、チープな音が。0xF9D1

　おそらく、熱収縮率の異なる素材を組み合わせているため、気温が低く収縮している状態から、暖気されていくに従って、2つの素材間の“歪み”が解消されることにより、異音が発生しているのではないかと想定しています。
（実際、車内が暖まってくると、異音はしなくなります）

　欧州・北米仕様では、ビルトインタイプの一体型カーナビなのですが、日本仕様では、2DINサイズのカーナビ（Clarion製）に置き換えているため、日本仕様独自の化粧パネルを使っており、この問題が発生しているのかも知れません。

　センタークラスターフレームの裏側です。

　センタークラスターに押し込まれる部分に、tesaのフリース粘着テープを貼っておきます。

　また、フレームの内側、化粧パネルの面（ツラ）が当たる部分にも、フリース粘着テープを貼っておきます。

　上部には、ベンチレーションのダクトが、M2.5のタッピングビス（3ヶ所）で、センタークラスターフレームに固定されています。

　こちらの“アタリ面”にも、フリース粘着テープを貼っておきました。

　加工した取付ブラケットを固定した、メインユニットです。

　こちらも、化粧パネルとの“アタリ面”に、フリース粘着テープを貼っておきます。

＃こうなったら、徹底的に、異音対策です。もう「パキパキ」なんて、いわせません。0xF9C5

　メインユニットに、化粧パネルを組み込んだところです。

＃目には見えませんが、徹底的な異音対策品です。0xF9F8

　センタークラスターフレームを、元の位置に戻します。

　ワイヤーハーネスに無理な力が加わらないよう、引き回しを最終チェックします。

　メインユニットを、慎重に押し込んでいきます。

　ケーブルの状態を確認しながら、ゆっくりゆっくり、押し込んでいきます。

　助手席側のグローブボックスと、運転席側のアンダーパネルを取り外してあるため、ユニット裏側の左右から、ケーブルの状態を確認することができます。

　ケーブルに無理な力が掛からないよう、隙間から手を入れて、補正します。

　メインユニットの取り付け、完了。

　センタークラスターフレームに施してある本革にも、傷を付けることなく、埋め込むことができました。

　10V型のディスプレイユニットを、取り付け。

　ディスプレイユニットを、M5のボルト2本で固定し、目隠しカバーを取り付けます。

　保護フィルムを剥がし、完成です。

　さっそく、テスト走行に出掛けます。

　運転席側に、少しだけスイングさせると、ちょうどよい角度になります。

　スライドベースも、いちばん引き出した状態で正解でした。CDを出し入れする際に、ディスプレイユニットを引き倒すのですが、スイングさせた状態で、右下のクリアランスがギリギリでした。

　画素数は、1280×720pixelありますが、よくよく見ると、ナビの表示は、一部、ネイティブではないようです。

　とはいえ、純正ナビ（Clarionの「J42AE2JP7A1」）とは比べものにならないほど、非常に見やすくなりました。さすがは、業界最大、10V型の「ダイナビッグディスプレイ」です。

　いや～、長く掛かりました。購入してから、すでに3ヶ月が経ってしまいました。

＃ふ～ぅ。0xF9C6

　と、思いきや、まだ完成ではありません。リヤビューカメラの取り付けが残っています。

（つづく）