いざ、走り屋の聖地へ！(1) - 準備編

（画像は、Lufthansa AGさんから拝借）

　羽田発着便では、Boeing社の「B777-300」（ANAとの共同運航便）と、同社の「B747-8」とがありますが、

　いわゆる“ジャンボジェット機”も、21世紀のきょうび、いつまで乗れるか分からないため、ここはB747シリーズの最新鋭機である、「B747-8」に乗ることにしました。0xF9C6

https://www.sixt.com/

　つづいて、現地での移動手段の確保です。

　海外レンタカーの価格比較/予約サイトなどで検索すると、そのほとんどで、アメリカ資本のレンタカー会社が出てきます。しかも、しょぼいクルマばっかりあまりクルマの選択肢がありません。0xF9D1

　アウトバーンを爆走する余裕を持って走ることを考えると、“それなり”のクルマにしておく必要があります。

　いろいろ比較検討して、ここはドイツ最大手のレンタカー会社、「Sixt」（シクストレンタカー）にすることにしました。

　さすがにドイツ資本のレンタカー会社だけあって、ドイツ車のラインナップが豊富です。

　アメリカ資本のレンタカー会社では絶対に出てきませんが、BMW 2 SeriesからM6 Coupe、はたまたi8まで選ぶことができます。0xF9CF

＃「BMW i8 or similar」って、何だろう？（Audi R8とか？）

　ということで、“それなり”のクルマにしてみました。

＃ボディーカラーがスケベ椅子色オースチン・イエローであるかどうかは、現地に行ってみないと分かりませんが。0xF9C7

　基本的な保険を付けて、1日あたり、287.49ユーロ（約34,800円、121円/ユーロ換算）です。これにオプションの保険を付けると、もう少し高くなります。

http://www.avis.de/rund-um-avis/mietwagen/prestige

　ちなみに、Porscheのレンタカーが、ない訳ではありません。最新の911（Type 991）に加え、Macan、Cayenne、Panameraまで借りることができます。

　んが、かなり制約条件が厳しいこと（1日あたりの走行距離が200km以内であることや、2種類のクレジットカード（うち1枚はAMEXまたはMasterCardのゴールド以上）による身元保証がなされることなど）と、万が一事故った時に、日本に帰って来れなくなりそうなので、止めておきます。

＃それ以前に、レンタル料が、目が飛び出るほど高いですが。（1日だけ借りても、918.81ユーロ（約111,200円、121円/ユーロ換算）とか）0xF9FC

http://www.nuerburgring.de/en/

　そしていよいよ、スポーツカー開発の“聖地”、Nürburgring（ニュルブルクリンク）の「通行券」を手配します。

　以下、公式サイトの階層が深くて分かりにくかったため、少し詳しめに紹介します。

http://www.nuerburgring.de/en/drives-fun/drives/touristenfahrten/tourist-rides-nordschleife/opening-times-nordschleife.html

　まず、メニュータグから、「Drives & Fun」 > 「Drives」 > 「Tourist rides」 > 「Tourist rides Nordschleife」 > 「Opening times Nordschleife」を選び、Nordschleife（北コース）の開放日を調べます。

＃順番が逆になりましたが、フツーは、開放日を確認してから航空券を確保しますよね。0xF9C7

　緑色の日が開放日（一般車の走行可能日）で、赤色の日はレースイベントなどで開放されていない日です。

　なお、開放日であっても、平日は開放時間がPM5:15～PM7:30であったりするので、注意が必要です。（休日はAM8:00～PM7:00など）

＃ドイツはこの季節、日が長いので、夕方遅くであっても、まぁ大丈夫だとは思いますが。

http://www.nuerburgring.de/en/drives-fun/drives/touristenfahrten/tourist-rides-nordschleife.html

　北コースは、1周で29ユーロ（約3,500円、121円/ユーロ換算）、4周で105ユーロ（約12,700円、同換算）となります。

　4周の方がお得のような気がしますが、ご存じのとおり、北コースは1周で約21kmもあり、4周もするパワーが残っていない可能性が高いため、2週分（1周×2枚）のチケットを買うことにしました。

＃チケットは現地でも買えるので、もし余裕があれば、1周追加もありかと。クルマ好き2名で行って、4週分を半分ずつシェアするのがお得かも。

　念のため、ここページで、安全走行のためのビデオや、走行ルール、車両のレギュレーションなどを、しっかり確認しておきます。

http://www.nuerburgring-shop.de/fahraction/touristenfahrten.html

　前述のとおり、チケットは現地でも買えるのですが、当日あたふたしないように、事前に手配しておくことにします。

　いろいろ探して、オンライン決済できそうなページがあり、ひそかにほくそ笑んだのですが、いざ「Checkout」しようとしたところ、「Country」のところがユーロ圏の国しか選べないようになっていました。

　仕方がないので、レガシーな方法（紙、といってもPDF）で手配することにしました。

http://www.nuerburgring.de/fileadmin/Touristenfahrten/Bestellformulare/2016/Bestellformular-Touristenfahrten_2016_EN.pdf

　この様式に必要事項を記入して、事務局宛にFAXまたはメール（PDF）で送付すると、手配してくれます。

＃クレジットカードのカード番号やら認証コードやらを記入しなければならないのがビミョーですが、これしかないので、仕方ありません。（大丈夫かなぁ）0xF9C8

（つづく）

〔おまけ1〕

　PDFをメールで送付したところ、ほどなく、現地インフォメーションセンターのElenaさんから返信があり、
　　　「ご注文ありがとうございます。日本に郵送することもできますが、配達されるまで何日掛かるか分かりません」
　　　「こちらでチケットをお取り置きし、当日お渡しする方法が安全かと思いますが、いかがされますか？」
との確認がありました。

　ドイツ旅行までは、まだ3ヶ月以上もありますし、さすがに出発までに届かないことはないだろうと思い、
　　　「心配性なもので、当日現地であたふたしたくないため、郵送していただけますか」
と返信したところ、

　1週間ちょっとで、ドイツから封書が届きました。（郵送代は、紛失保険付きで10ユーロ）

　封書の中には、1枚のカードが。

　ニュルブルクリンク周辺に広がるSchwarzwald（黒い森）を意匠したそのカードは、通称、「リンクカード」。

　非接触ICカードになっており、Nordschleife（北コース）入口のトールゲートにかざすことにより、コースに入ることができるようになります。0xF9C6

〔おまけ2〕

　4週間ほどして、Sixtレンタカーからも、カードが届きました。

〔おまけ3〕

　どうやら、本当に“ジャンボ”に乗れなくなる日が来るかも知れません。0xF997

●「ジャンボ機」減産、受注なければ「中止決断」
（2016年7月28日：読売新聞）

　米ボーイング社は２７日、ベストセラーの大型旅客機「７４７型機」の生産中止を検討していることを明らかにした。

　「ジャンボ」の愛称で親しまれた同型機は１９７０年に初就航。世界的な大型機の需要低迷で、半世紀近い歴史に幕を下ろすことになりそうだ。

　７４７型機は両翼に二つずつの計４発のエンジンと、２階席を備え、５００人超を運ぶことができる巨大な機体が特徴。搭載する電子機器の刷新を繰り返し、現在は主翼などを大幅改良した「７４７―８（ダッシュ・エイト）型機」に移行している。

　同社によると、今年９月から減産体制に入る。航空会社から新規受注がなければ「生産中止を決断せざるを得ない」としている。

　２７日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）は、「世界で最も有名な航空機が、まもなく“着陸”することになりそうだ」と伝えた。