午前中の健康的なプチオフに引き続き、

　深夜の不健康な(?)オフミです。0xF9C7

　またも、スーパーウェポン達が集まりました。

　注目は、paopao8020さんの、納車後間もない「New M6 Coupe」（F12）。

　インテルラゴス・ブルーのM5（E60）からのお乗り換えです。

　リヤディフューザーが、非常に複雑な形状をしています。

　恐ろしいほど豪華な内装。あらゆるところにレザーが奢られています。カーボンパネルも、もちろん本物。

　さすがは、比類なきプレミアムパーソナルクーペ。0xF9CF

＃「ナイトビジョン」も装着されています。便利そうな装備でした。

　強力なストッピングパワーを発揮する巨大なブレーキキャリパー。

　Mモデルの特徴である“エラ”も健在です。

　こちらは、juinさんの「New M5」（F10）。

　ボディーカラーは、国内でも珍しい「Frozen Gray」。

　これが見たかったのです、これが。

　一見、純正ホイールのように見えますが、日本BBSの超々ジュラルミン鍛造ホイール、「RI-D」に、BMWのホイールエンブレム（ブラックアウト済み）を入れています。

　20インチもの大口径にも関わらず、重さはなんと、驚きの8.8kg（10J）！
（同社のマグネシウム鍛造ホイール、「RE-Mg」と同等かそれ以下）

＃ブレーキキャリパーも、「Mブルー」から、「ピアノブラック」に塗り替えられています。

　こちらは、お馴染み、カントン先生のAudi RS4。

　戦車のような剛性感かと。

　こちらは、横浜35しろありさんのR35 GT-R。

　お目に掛かる毎に進化（深化）されている感じです。

　そしてこちらが、M3 Coupeと2台体制の、よしきさんのTOYOTA 86です。

　前回は納車されたばかりでしたが、

　すでに、かなりスパルタンなレース仕様に変えられています。

＃アクセルを吹かすと、い～い音してました。

　それと、訳あって「New M5」（F10）で参加できなくなってしまった信太郎さん、次回は「New M6 Gran Coupe」でのご参加、期待しております。

　ということで、いまだに「～走りを忘れられない大人たちへ～」な面々でした。0xF9C7

〔関連情報〕
　　　・嵐の、海ほたる「メロンパン・オフミ」
　　　（2008年9月19日）
　　　・海ほたるオフ
　　　（2008年11月14日）
　　　・深夜の海ほたるオフ
　　　（2012年4月27日）

　すっかり春らしい陽気となりましたが、0xF9ED

　Carrera Sが納車されたということで、

　急遽の“おは黒”プチオフ(?)となりました。

　ワタクシに「ポルポル病」を感染させた張本人、dai / 987sさんと、bk*さん。

　注目は、やはりこちら。

　dai / 987sさんの、「Caterham Super7」。

　現在、Porsche Boxster Sとの2台体制(?)。

　完全等長のタコ足。

　非常にタイトなコックピット。

　試しに着座させていただきましたが、乗り込むだけでも、かなりの気合いを必要とします。0xF9C7

　これで風を切って走ったら、気持ちイイでしょうねぇ。0xF9CF

　こちらは、bk*さんのM3 Coupe。

　M-DCTでなく、オトコの6MTです。硬派です。0xF9C6

　偶然にも、ボディーカラーが全員シルバー(?)。

（ちょい悪オヤジに、エロく目線入れてみました）0xF9C7

　気合いを入れて、スーパーマリオカート、発進です0xF9A90xF9F8

　スポーツカーに必要なのは、「強力な制動力」と・・・、

　「レーダー探知機」。0xF9C7

　それと、「ドライブレコーダー」。

　レーダー探知機は、YUPITERUさんのプレミアムレーダー探知機、「Z240Csd」（購入価格：36,750円）です。

　このモデルは、同社のレーダー探知機、「GWT87sd」の「指定店専用モデル」ですが、なぜかヒミツのルートで調達。0xF9F8

　あわせて、輸入車用のOBDⅡアダプター、「OBDF12-RD」（購入価格：5,670円）も購入。こちらも、原則、「指定店」でないと調達できません。

＃横浜や神戸などにある、某「ファッション系チューニングショップ」では、いつものとおり“ボッタクリ価格”で提供されているようですが、まぁ、何事も「お金で解決」なヒトには、それはそれでいい訳で・・・。0xF9D1

　ドライブレコーダーは、同じくYUPITERUさんのセパレート型ドライブレコーダー、「BU-DRS911」（定価：52,500円、購入価格：39,900円）です。

　こちらも、タクシー会社やトラック会社向けの、「法人専用モデル」ですが、なぜか調達。0xF9F8

　あわせて、増設カメラ、「OP-DRCM1」（定価：18,900円、購入価格：15,750円）と、AV出力コード、「OP-23」（定価：2,625円、購入価格：2,100円）も購入。

　はてさて、楽しみながらDIYすることにしますか。

＃M3 Coupeに取り付けた時の模様は、こちら（レーダー探知機）、およびこちら（ドライブレコーダー）など。

　とりあえず、小技からということで、

　マックガード（McGard）の「ナンバープレートロックセット」（MCG-76034）です。

　輸入車用で、ボルトの首下が12mmのものです。

＃実はこれ、M3 Coupeにお乗りの「よしき」さんから、かなり以前に戴いたものなのですが、いままで使わずにキャリーオーバーしていました。0xF9C7

　純正の状態です。

　亜鉛メッキのボルトで、最初のうちは良いのですが、しばらくすると錆が出てきてしまいます。

　マックガードを取り付けた状態です。

　ボルトの頭に花型の溝が掘ってあり、これと一致するナット（キーナット）がない限り、ボルトが回せないようになっています。

　まぁ、ワタクシ的には、盗難防止というよりは、錆防止の意味が強いかと。

＃ちなみに、M3 Coupeでお世話になったNicoleさんでは、点検などで入庫した際に、ニッケルメッキのボルトに交換してくれるという、気の利いたサービスがありました。

　本日は、お日柄も良く・・・、

　日中は上着がいらないくらい、春のような暖かな日でしたが、0xF9ED

　いよいよ、この日を迎えました。0xF9CF

＃M3 Coupeのパーツを大量放出していたところ、水面下では、「SOAさん、つぎは何なんですか？」と、たくさんお問い合わせをいただきましたが・・・。0xF9C7

　「Porsche 911 Carrera S」です。

　希望ナンバーの意味は、「Type 997」の「Phase 2」（後期型）だからです。0xF9C6

　すでに国内にも、この1月から最新モデル、「Type 991」がデリバリーされ、
　　　「最新のポルシェが、最良のポルシェである」
というテーゼからすると、一世代前のモデルとなってしまっていますが、
　Type 991は、“素”のCarreraでも1,220万円（税込）以上もするので、とても普通のサラリーマン(?)では買えません。
（ちなみに、素のCarrera Sは、1,491万円（税込）から）

＃Porscheは、オプションが非常に豊富で（というか、素の状態ではほとんど何も付いてない！）、「カーコンフィギュレーター」を使って自分好みの仕様にしていくと　あっという間にMark X（ペケ）が買えるぐらいのオプション金額になってしまいます。0xF9FC

　ということで、人生初のセコハン（中古車）です。

＃この「セコハン」という言葉、うちの父親（関西系）がよく使っていて、「昔はセコハンで練習したものだ。お前なんて（最初から新車で）贅沢だ！」とかよく言われたものでした。幼いころから、「セコいハンドル」（新車でないから）の略かと思っていたのですが、つい最近、「セコンドハンド」の略だと知って、大きな衝撃を受けました。0xF9C7

　本当は、Type 997のCarrera 4Sが欲しかったのですが、4Sで、シルバーで、SCP（スポーツ・クロノ・パッケージ）で、低走行距離であるクルマ、なんて、宝くじが当たるぐらいの確率でないと出てこないので、諦めました。

＃日本人は、つくづく「白」か「黒」がお好きなようで、「キャララホワイト」や「バサルトブラック」は売るほどたくさん出回っていますが、そもそもシルバー自体がほとんど出回っていません。
（やっぱり、ドイツのクルマは、ドイツのナショナルカラーともいうべき「シルバー」ですよっ!!）

　この個体（Carrera S）は、2009年モデルのPDK（ポルシェ・ドッペル・クップルング）で、シルバー（「プラチナシルバー」）で、SCPで、右ハンドル(!)で、低走行距離（約4,000km）で、当然、ワンオーナー（禁煙、室内車庫保管）という、これ以上ないくらい、ものすごい条件の良いクルマでした。
（新規登録から3年半ほど経っていますが、まだまだ「新車の香り」がします）

＃「腐ってもポルシェ」のことわざ(?)どおり、条件の良い個体は、セコハンでも、平気で新車のM3 Coupeより高かったりします。0xF9FC

　「この個体を逃したら、もう二度と同じ条件のクルマには出会えないだろう」ということで、実車を見に行って、その場で決めてしまいました。（我ながら、恐るべき決断力）0xF9C7

＃以前からネットでポチポチして、眼力を鍛えていた（相場を把握していた）からこそできたワザですが。
（まぁ、まともな金銭感覚をもっていたら、クルマ道楽なんかやってませんし、ケチなこと言わずに、アベノミクスとやらに協力しましょう！）0xF9F8

　ということで、現在、人生初のRR（リアエンジン・リアドライブ）のクルマで、都内をコワゴワ運転中です。

（インプレッションは、RRの挙動に慣れてから、追々ということで・・・）