Carbon Door Mirror

　前回よりだいぶ間が空いてしまいましたが、いよいよ取り付けです。

　正式名は、「BMW M Performance Carbon Exterior Caps」ということで、標準のドアミラーの上に被せて両面テープで固定するタイプかと思っていたのですが、実物をみてみると、標準のドアミラーと交換するタイプでした。

　ということで、標準のドアミラーを取り外します。

　標準のドアミラーは、4ヶ所の嵌合で固定されているだけなので、隙間に指を入れて、嵌合の位置を意識しながら、慎重に手前に引きます。

　標準のドアミラーを取り外したところです。

　青い○は、嵌合の位置です。ドアミラーの内部は、隙間のないほど部品が詰まっていて、ターミネーター状態(?)になっています。

　カーボンドアミラーです。非常に美しいカーボン柄をしています。

　カーボンドアミラーの裏面です。

　部品には、防水用として、2種類のスポンジゴムが付いていました。1つは、普通の堅さのスポンジゴム（黒い方）、もう1つは、かなり柔らか目のスポンジゴム（グレーの方）です。

　取付説明書が無かったため、正確な組み合わせは不明ですが、スポンジゴムの長さから推定して、普通の堅さのスポンジゴムを、ドアミラーの付け根の縦方向の位置に、柔らか目のスポンジゴムを、ドアミラーの外周方向の位置に貼り付けました。

　こんな感じで、ドアミラーの縁ギリギリのところに貼り付けます。

　クラフトナイフとクラフトばさみを駆使して、エッジのアールを処理します。

＃タイムコストに追われる某「ファッション系チューニングショップ」なんぞには、こんな細かな芸当はできないでしょう。0xF9D1

　4ヶ所の嵌合の位置を意識しながら、カーボンドアミラーを押し込みます。

　さすがは純正パーツ。金型（CADデータ）を共有しているだけあって、細部のチリまでぴったりです。

＃どこぞのエアロパーツ屋の“張りぼてカーボン”とは、成型精度が違います。0xF9D1

　正規ディーラー価格では、片側38,400円（税別、取付工賃別）ですが、今回は円高（ユーロ安）の恩恵もあって、片側20,651円（輸送費、関税別）で取り付けることができました。0xF9CF