BMW Welt -- How to Go (2) --

（この記事は、現地2010年6月23日のものです）

　さて、こんなハプニングもありましたが、仕切り直して、ミュンヘン中央駅（Hauptbahnhof、ハウプト・バーンホーフ）からスタートです。
（テスト車両と遭遇したのは、このすぐ先の交差点です）

　ここが、Uバーン（地下鉄）の入口です。
（もっと大きな入口がありますが、この入口がホテルに一番近かったので）

　「BMWワールド」（BMW Welt、べーエムヴェー・ヴェルト）があるのは、「オリンピックセンター駅」（Olympiazentrum、オリンピア・ツェントゥルム）というところです。

　ミュンヘン中央駅からオリンピックセンター駅へは、「U4」（または「U5」）で「オデオンプラッツ駅」（Odeonsplatz）まで行き、「U3」に乗り換えます。

　とりあえず、U4（またはU5）目指して進みます。

　U4（およびU5）の入口です。

　これが、切符の自動販売機です。

　左側がドイツ語専用、右側が各国語対応になっています。

　まずはじめに、田舎モンのようにモタモタしないように、小銭かカードかを用意します。小銭は、フランスのように、「お釣りが出てこない」、ということはないので、安心してください。カード決済もできますが、たしか、MasterCardしかダメだったような。

　つぎに、各国の国旗が書いてある、真ん中のボタンを押します。液晶ディスプレイの表示言語が、ドイツ語→英語→フランス語→イタリア語という風に、変わっていきます。

　切符は、「どの駅からどの駅まで」という買い方ではなく、「どのゾーンからどのゾーンまで」という買い方になります。

　ミュンヘンの鉄道は、4つのゾーンに分かれていて、ミュンヘン中央駅とオリンピックセンター駅とは、いずれも内郭エリア（Innenraum、写真の地下鉄マップの白色のエリア）に含まれているので、「1 Zone」ということになります。
（ゾーン分けについての詳細は、こちら）

　「1 Zone」の値段は、2.40ユーロ（片道）となりますが、ミュンヘン市内であちこち乗り降りすることを考えると、2人連れであれば、ペアチケット（9.40ユーロ/2名、内郭エリア1日周遊券付き）を買った方が、お得です。

　ということで、「Partner-Tageskarte（Innenraum）」というところのボタンを押します。

　前述のとおり、ドイツの鉄道には、改札口がありません。写真中央にある、小さな青い機械（刻印機）に切符を入れて、乗車時刻をパンチします。

　ということは、簡単に無賃乗車ができちゃう訳ですが、覆面の検札員が、屈強なお兄さんとともに、駅構内や車内を見回りしているそうです。もし無賃乗車がバレると、高額な罰金（40ユーロ）を取られるだけでなく、尋問のために鉄道詰め所に連行されるそうなので、くれぐれもしないように。0xF9C5
（外国人といえども、容赦ないそうです）

　フランスの地下鉄には、入口にも出口にも、堅牢な改札口があり、無賃乗車ができないようになっていましたが（それでも共連れで突破していくヤカラがいましたが）、ドイツの皆さんは、誠実というか、規律を守るというか、倫理観が高いことが伺えます。ヨーロッパの国々の中でも、日本人に気質が近いといわれる所以も、ここら辺にあるのでしょうか。
（日本人の中にも、倫理観の低いヤカラはいますが）0xF9D1

　とりあえず、U4（またはU5）に乗って、2つ先の「オデオンプラッツ駅」まで行きます。

　ミュンヘン中央駅の地下ホームです。

　日本の地下鉄のように、駅名の左右に、「あっちはナニ駅」、「こっちはナニ駅」とは書いてありません。

　と思ったら、ここに書いてありました、次の駅名が。

　架線がないと思ったら、ミュンヘンの地下鉄は、第三軌条方式なんですね。
（おっと、あまり難しい言葉を使うと、もと鉄チャンだったこと（小学生のころ）がバレてしまう）0xF9C7

　「出発時間」ではなくて、「到着まであと何分か」が表示されています。こんな違いも、面白いですね。

　2番ホーム（Gleis 2）からの電車に乗れば、U4であってもU5であっても、「オデオンプラッツ駅」に着きます。

　電車が滑り込んできました。

　当然ながら、ドイツは右側通行なので、日本とは逆方向から電車がやってきます。

　前述のとおり、ドイツでは、ドアは自動で開きません。

　この電車は旧型車両のため、ドアの合わせ目あたりのレバーを右（または左）に動かすと、ドアが開きます。

　0xF9A4「タラン、タンタ、タ～ララン、タ～ラ～ン」（「世界の車窓から」のテーマで）

　0xF8D7「今日は、ミュンヘンの地下鉄の車窓からお送りします」

　パリの地下鉄の、落書きだらけで汚ったない車内とは大きく違って、ミュンヘンの地下鉄は、とても綺麗です。乗っている人の身なりも、きちんとしています。

　ということで、「オデオンプラッツ駅」に着きました。

　つづいて、「U3」目指して進みます。

　U3への連絡通路です。U4（またはU5）の進行方向、前方にあります。

　オデオンプラッツ駅の「U3」のホームです。

　1番ホーム（Gleis 1）から、「オリンピア・ショッピングセンター駅」（Olympia-Einkaufszentrum、オリンピア・アインカウフツェントラム）行きの電車に乗ります。

　今度は、新型車両のようです。

　新型車両は、LEDがチカチカしているところ（ドアの合わせ目あたり）をタッチすると、ドアが開きます。

　0xF9A4「タラン、タンタ、タ～ララン、タ～ラ～ン」（しつこい？）0xF9C7

　新型車両の車内です。もの凄くハイセンスなデザインです。

　座席自体のフォルムもそうですが、座席全体が、車両中央に向かって三日月状に緩やかにラウンドしています。まるで、Bang&Olufsenのデザインのようです。0xF9CF

　ということで、感心しているうちに着きました、「オリンピックセンター駅」（Olympiazentrum、オリンピア・ツェントゥルム）に。
（同じ「Olympiaなんとか駅」ですが、終点の「Olympia-Einkaufszentrum駅」とは違いますので、乗り過ごさないように）

　表示板に、BMWワールドは、「←あっち」って書いてあります。

　いや～、ワクワクしますねぇ。一体、どんなところなんでしょう。0xF9CF

（つづく）←と、もったいぶる。0xF9F8