鶴亀プチオフ

　互いの旅立ちに向けて、都内某所にてプチオフを挙行。0xF9C6

　お隣は、同じ型のXantiaを3台も乗り継がれている、大のCitroen好きの方のクルマです。

　その特徴は、なんといっても、Citroen独自のサスペンション機構、油圧シリンダーとエアサスペンションを組み合わせた「ハイドロニューマチック・サスペンション」（および「ハイドラクティブ・サスペンション」） です。

　しかも、この方は、SXの「ハイドロニューマチック」と、V-SXの「ハイドラクティブII」との、両方を乗り比べられています。0xF9CF

　ボディーカラーは、湖面に映った空を表すような「レマンブルー」。デザインは、イタリアのカロッツェリア、ベルトーネ。

　画像は後期型ですが、スクウェアな感じの前期型に比べると、若干丸みを帯びたデザインとなっています。

　少しだけ試乗させていただきましたが、スプリングとショックアブソーバーで支えるコンベンショナルなサスペンションとはまったく違う、独特の乗り味があります。

　なんといったらいいのでしょう、まさに空飛ぶ「魔法の絨毯」な感じです。「流体」に乗っている感じ、といったらいいのでしょうか。路面の凹凸も、フワフワ・フワッと（ポニョポニョ・ポニョッと）、優しく乗り越えていく感じです。

　ショックそのものは、速やかに集束していきますが、周波数の低～い、緩やかな前後動が感じられます。それが、「流体」感なのかも知れません。

　かつて徳大寺さんが大絶賛し、自らも所有されていたというクルマですが、この不思議な乗り味にハマってしまうのも、うなづける気がします。（いわゆる、ツウ好み？）0xF995