またも、かなり間が開いてしまいましたが、前回の続きです。

　BMW純正、H8タイプ（OSRAM製）のバルブです。

　まずはじめに、バルブ本体のガラス部分を、台座から分離します。

　バルブ本体は、いくつかの金属で構成されています。ガラス部分を支えている金属は、台座部分の金属に、スポット溶接されています。

　フライス盤に固定して、スポット溶接されている部分を、エンドミルで切削します。

　ガラス部分を分離し、台座のみとなりました。

　台座内部に、2つの端子が見えます。装着にあたっては、車体側のハーネスには一切手を加えず、カプラーオンとするため、この端子を上手く利用することにします。

　こんな感じで、φ15mmのアルミ棒が、ぴったり収まります。

　台座の背面に穴を明けます。

　左右の2つは、車体側から電源を取り出すコード（＋/－）のためで、上下の2個は、定電流源からの戻りのコード（＋/－）のためです。

〔御　礼〕

　無事落札されました。ありがとうございました。（2009年3月9日）

　在庫(?)一掃処分セール中です。0xF9C7

　以下の商品を某オークションに出品いたしました。よろしくお願いいたします。

「【新品】H&R BMW用ホイールスペーサー(20mm)＆ボルト完全セット」

　詳しくは、こちらをご覧ください。

　ホイールスペーサーの装着記については、こちらをご覧ください。